بررسی فاکتورهای مؤثر در مکانیابی ایستگاه های امداد و نجات جاده ای کشور
- سال انتشار: 1386
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران در حوادث غیرمترقبه طبیعی
- کد COI اختصاصی: INDM03_128
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2903
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد سیستم های اطلاعات مکانی، گروه مهندسی نقشه برد
استادیار قطب علمی مهندسی نقشه برداری و مقابله با سوانح طبیعی، گروه م
استادیار پژوهشکده زلزله شناسی و مهندسی زلزله
استادیار دانشکده فنی مهندسی دانشگاه اصفهان
چکیده
در عرصه بین المللی، وقوع بلایای مختلف و گستردگی خسارات مالی و جانی ناشی از آنها، باعث شده که با نگاه آینده نگری بیشتری به مسئله توجه شود. در سطح پیشگیری و آمادگی، علاوه بر بحث امکان سنجی و فعالیت های آموزشی، طراحی، توسعه، ایجاد و تجهیز شبکه پایگاه های امداد و نجات کشور و تهیه برنامه های عملیات امداد تحت عنوان فعالیت های فیزیکی مورد بررسی قرار می گیرند. پهنه بندی مناطق اعم از مراکز شهری و روستایی و نواحی پیرامون آنها بخشی از برنامه های پیشگیری از خرابی ها و آسیب پذیری ناشی از رویداد زمین لرزه است و بدین منظور عوامل متعددی مدنظر قرار می گیرند و در ارزیابی آسیب پذیری نواحی مؤثر هستند. با تعیین آسیب پذیری عناصر مختلف در خطر در مقیاس یک منطقه می توان ارزیابی از احتمال ریسک در آن منطقه کرد. یکی از وجوه مهم در تصمیم گیری های مرتبط با مدیریت بحران در محیط های شهری، مکان و نحوة تأثیر و توزیع آسیب پذیری در مقابل وقوع بحران می باشد. با توجه به فراوانی وقوع زلزله، برنامه ریزی در زمینه مدیریت بحران امری اجتناب ناپذیر می باشد. تعیین درجة آسیب پذیری ذاتاً یک مسئلة چندمعیاره است که هر یک از معیارهای تأثیرگذار می توانند الزاماً نقش یکسانی روی نتیجة برآورد نداشته باشند. قبل از پرداختن به مدیریت برای بحران و شرح چگونگی ارزیابی ریسک، در این تحقیق ابتدا تعاریفی از بحران، فازهای مدیریت بحران و نقاط ضعف و قوت مدیریت بحران کشور ارائه گردیده است. از آنجاییکه ایستگاههای امداد و نجات باید در مناطقی ویژه قرار داشته باشند، در این تحقیق بر آنیم تا پارامترهای لازم درتعیین مکان مناسب ایستگاه امداد و نجات جاده ای را بررسی نموده. نتایج این تحقیق می تواند بستری برای انجام مطالعات علمی گسترده تر در زمینه آسیب پذیری جاده و مکانیابی ایستگاههای امداد و نجات جاده ای با در نظر گرفتن تصادفات جاده ای و سایر بلایای طبیعی باشد. بازة زمانی لحاظ شده برای پرداختن به این فرضیه، پیش از وقوع زمین لرزه است که امکان برنامه ریزی و سیاست گذاری در زمینة مدیریت بحران کشور فراهم می نماید.کلیدواژه ها
مدیریت بحران، آسیب پذیری لرزه ای، پهنه بندی آسیب پذیری، ایستگاه های امداد و نجات جاده ای، سیستم های اطلاعات مکانیمقالات مرتبط جدید
- اسیب شناسی تجربه خصوصی سازی شرکت رجا
- مقایسه تاثیر گوه های صلب یک تکه و دو تکه بر دینامیک بوژی های سه تکه Barber با بهره گیری از نرم افزار Universal Mechanism
- مهندسی ارزش در طراحی الگوی بهینه حفاری در عملیات اجرایی تونل در پروژه های راه آهن
- بررسی قابلیت اعتماد قطارهای باری شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران
- پیش بینی تاخیر قطارهای مسافری با در نظر گرفتن عوامل آب و هوایی از طریق یادگیری ماشین: مطالعهموردی راه آهن جمهوری اسلامی ایران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.