بررسی تأثیرگذارترین خواص دینامیکی درزه به روش عددی و آزمایشگاهی(مطالعه موردی تونل راه آهن سوادکوه- قائمشهر)
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 660
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
SMFE01_384
تاریخ نمایه سازی: 15 بهمن 1393
چکیده مقاله:
خواص مکانیکی توده سنگهای درزه دار همچنان به عنوان یکی از پیچیده ترین مسائل ژئوتکنیکی مطرح است مدلهای زیادی برای توضیح رفتار، پایداری و تغییرشکل سنگها ارائه شده است، اما به دلیل کثرت پارامترهای مؤثر بر مقاومت و تغییرشکل آنها، تعریف یک مدل کلی که جوابگوی تمامی این پارامترها باشد وجود ندارد. بررسی رفتار دینامیکی درزه های سنگی در مسائل مختلف مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک سنگ نظیر تحلیل پایداری شیب و فضاهای زیرزمینی بسیار بااهمیت است. در میان عوامل متعدد تأثیرگذار، ناپیوستگیهای موجود در محیط توده سنگ نقش اساسی در افزایش اثرات نامطلوب دارند. در این مقاله به بررسی مقایسه دینامیکی مدل درزه تسلیم پیوسته (با استفاده از نرم افزار UDEC بر روی تونل راه آهن سوادکوه قائمشهر) با مدل آزمایشگاهی پرداخته شده است. نتایج بدست آمده از نمودارهای ناحیه پلاستیک و جابجایی برشی بر روی لاینینگ تونل نشان دهنده آنست که چسبندگی درزه بیشترین تأثیر و افزایش زاویه اتساع سنگ کمترین اثر بر پایداری تونل دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مسعود قائمی
مربی موسسه آموزش عالی شمس گنبد دکترای بخش ژئوتکنیک سد و شبکه شرکت نرماب
حمیدرضا کیانی
دانشجوی کارشناسی ارشد موسسه آموزش عالی شمس گنبد
حسین مراد یارمحمدی
مدیریت مهندسی وکیفیت امور سد و تاسیسات وابسته به گروه مهندسی سپاسد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :