مسعود قائمی - مربی موسسه آموزش عالی شمس گنبد دکترای بخش ژئوتکنیک سد و شبکه شرکت نرماب
حمیدرضا کیانی - دانشجوی کارشناسی ارشد موسسه آموزش عالی شمس گنبد
حسین مراد یارمحمدی - مدیریت مهندسی وکیفیت امور سد و تاسیسات وابسته به گروه مهندسی سپاسد

خواص مکانیکی توده سنگهای درزه دار همچنان به عنوان یکی از پیچیده ترین مسائل ژئوتکنیکی مطرح است مدلهای زیادی برای توضیح رفتار، پایداری و تغییرشکل سنگها ارائه شده است، اما به دلیل کثرت پارامترهای مؤثر بر مقاومت و تغییرشکل آنها، تعریف یک مدل کلی که جوابگوی تمامی این پارامترها باشد وجود ندارد. بررسی رفتار دینامیکی درزه های سنگی در مسائل مختلف مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک سنگ نظیر تحلیل پایداری شیب و فضاهای زیرزمینی بسیار بااهمیت است. در میان عوامل متعدد تأثیرگذار، ناپیوستگیهای موجود در محیط توده سنگ نقش اساسی در افزایش اثرات نامطلوب دارند. در این مقاله به بررسی مقایسه دینامیکی مدل درزه تسلیم پیوسته (با استفاده از نرم افزار UDEC بر روی تونل راه آهن سوادکوه قائمشهر) با مدل آزمایشگاهی پرداخته شده است. نتایج بدست آمده از نمودارهای ناحیه پلاستیک و جابجایی برشی بر روی لاینینگ تونل نشان دهنده آنست که چسبندگی درزه بیشترین تأثیر و افزایش زاویه اتساع سنگ کمترین اثر بر پایداری تونل دارد.

خواص مکانیکی درزه،آنالیز دینامیکی، نرم افزار UDEC ، تونل مترو