تغییر سیستم ناوگان مترو تبریز: چالش های بوجود آمده و راهکار های رفع آن
محل انتشار: شانزدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,051
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC16_039
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1393
چکیده مقاله:
کارایی خطوط راهآهن شهری در پاسخگویی به نیاز جابجایی مسافر، اقبال مدیران کلان شهرهای ایران را به سمت اجرای این خطوط افزایش داده است. به دلیل بومی نبودن تکنولوژی زیرساختها، بعضاً تجهیزات مورد نیاز از کشورهای صاحب تکنولوژی در این حوزه تأمین میگردد،که به دلیل عدم وجود ضابطه مشخص و تغیر سیاستها بعضاً مشکلاتی نیز بروز مینماید. از جمله این مشکلات که در این مطالعه موردبررسی و تحلیل قرار خواهد گرفت، موضوع عدم سازگاری پروفیل چرخ و ریل در محل انشعابات قطار شهری تبریز میباشد، که به دلیل تغییر طرح ناوگان ریلی از سیستم LRT به سیستم مترو پس از اجرای روسازی رخ داده است. به منظور رفع این مشکل بر اساس محاسبات هندسی دو بعدی، تراش ریلهای قسمت مرکزی انشعابات پیشنهاد و اجرا گردید. با توجه به لزوم حصول اطمینان از سیر ایمن ناوگان ازمحل انشعاب تراش داده شده، نیاز است مطالعات دقیقی در این خصوص صورت پذیرد. مقاله پیش رو حاصل مطالعات بررسی صحت سنجی تراش انشعابات قطار شهری تبریز است. با توجه به مشخصات فنی و هندسی ارائه شده، قطار، روسازی و انشعاب، قطار شهری تبریز شبیهسازی شده و با عبور دادن قطار از روی خطوط و انشعاب رفتار چرخ و ریل مورد تحلیلقرار گرفته است. با استفاده از نتایج شبیه سازی، اثرات کلیه عوامل موثر در پایداری، ایمنی و معیارهای مقاومتی حین عبور از انشعابات تراش داده شده مورد بررسی قرار گرفته است
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :