شناسایی بخشهای مستعد تصادف در مسیر دانشگاه آزاد تا هزار دستگاهشهرستان خرمآباد بر اساس بازرسی ایمنی راه

حمل و نقل از ابتدای تاریخ بشر، نقشی اساسی در شکلدهی جوامع انسانی و توسعه اقتصادی آنها ایفا نموده است و در عصر حاضر نیز شریانهای ارتباطی، زیربنای اقتصاد هر کشوری را تشکیل میدهد. توسعه پایدار، حمل و نقل سریع و ایمن نیز همانند سایر ابعاد زندگی بشر هنگامی تبلور پیدا میکند که بهصورت نظاممند و بر اساس منطق علمی پایه ریزی شده باشد. امروزه، موضوع تأمین تردد ایمن در سطح شبکهراههای درونشهری و برونشهری یکی از اصول اساسی حاکم بر مهندسی راه، ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقل است. عدم وجود ایمنی، به خصوص در جادههای برونشهری، باعث بروز حوادث ناگواری میشود که معمولا با کشته یا زخمی شدن انسانها همراه است. با توجه به خسارات جانی و مالی فراوانی که تصادفات جادهای بر جوامع بشری تحمیل میکند، در نظر گرفتن مبحث ایمنی به عنوان اولویت اول در برنامه هایمدیریت حمل و نقل و همچنین کاربری زمین، کار معقول و پسندیدهای به حساب میآید. بازدید ایمنی راه، بررسی میدانی و منظم راه موجود توسط متخصصان واجد شرایط و دارای صلاحیت به منظور ارتقاء کیفیت ایمنی فیزیکی راه با شناسایی مشکلات و نواقصی میباشد که ممکن است در کاهش ایمنی عبور و مرور سهیم باشند. در کشور ما روشی مدون برای نحوه بازرسی و یک شاخص عددی که قطعات مختلف راهها رابا یکدیگر مقایسه نماید وجود ندارد. در بازرسیهای ایمنی راه در سطح جهانی، روشی به نام شاخص خطر برای رتبهبندی نقاط راه های دوخطه دوطرفه مورد استفاده قرار میگیرد که از ترکیب نتایج حاصل از بازرسی راه، ارزیابی سازگاری طرح هندسی راه و میزان در معرض خطر قرارگیری کاربر بدست میآید. در این مقاله بخشهای مستعد تصادف در مسیر دانشگاه آزاد تا هزار دستگاه شهرستان خرمآباد بر اساس بازرسی ایمنی راهمورد بررسی قرار گرفته و رتبهبندی بر اساس شاخص خطر مشخص شده است.

کلیدواژه ها:

بازرسی ایمنی راه ، شاخص خطر ، نقاط حادثهخیز ، راه دوخطه دوطرفه