اصول و راهکارهای رشد هوشمند در جهت پایداری سیستم حمل و نقل وکاربری زمین
محل انتشار: همایش ملی معماری، عمران و توسعه نوین شهری
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 935
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSIA01_280
تاریخ نمایه سازی: 4 آذر 1393
چکیده مقاله:
ازنیمه قرن بیستم تا کنون رشد پراکنده و ناموزون شهرها در بعد کالبدی باتحمیل الگوهای نامناسب حمل و نقل وکاربری زمین، مسائل و مشکلات بسیاری را در ابعاد مختلف برای شهرها بوجود آورده است. در این نوع از رشد الگویکاربری زمین پراکنده، مجزا، و با الگوی طراحی حومه ای است که نیازمند زیر ساخت های وسیع حمل و نقل ، افزایش مصرف سوخت و تحمیل الگوی استفاده از اتومبیل شخصی است. در این راستا با مطرح شدن مبحث توسعه پایدار دربه عنوان مهمترین خطی و « رشد هوشمند » دهه 1970 و وارد شدن آن به مباحث توسعه شهری و حمل و نقل، راهبرد مشی های مقابله با رشد پراکنده شهر ها مطرح شده و در اواخر دهه 1990 به طور رسمی به صورت یک جنبش در کشور آمریکا و کانادا درآمد. راهبرد رشد هوشمند شهری با تغییر الگوی کاربری زمین به یک الگوی فشرده و مختلط درقالب واحد های همسایگی، درصدد تغییر الگوی غالب حمل و نقل شهری از اتومبیل شخصی به وسایل حمل و نقل عمومی و در کنار آن افزایش پیاده روی و استفاده از دوچرخه است. تحقیق حاضر با روش توصیفی- تحلیل، مطالعاتکتابخانه ای و استفاده از منابع معتبر، ضمن پرداختن به مفهوم رشد هوشمند درصدد استخراج مهمترین محورهای آن و همچنین برخی دیگر از اصول و راهکارهای مکمل رشد هوشمند است که در جهت رسیدن به پایداری سیستم حمل و نقل و کاربری زمین مطرح می شوند و در نهایت برخی اهداف اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی این راهبرد مطرح می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
روح اله اسمعیل نژاد
کارشناس ارشد شهرسازی، دانشکده هنر و معماری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :