Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

نگرش برخصوصی سازی راه آهن ملی ژاپن ( مروری بر تغییرات اجرایی )

سال انتشار: 1386
کد COI مقاله: RTC09_065
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 1,668
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 17 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله نگرش برخصوصی سازی راه آهن ملی ژاپن ( مروری بر تغییرات اجرایی )

محمدرضا فرشیدنژاد - کارشناس ارشد مهندسی عمران - وزارت راه و ترابری
پرویز محسن پور - کارشناس ارشد مهندسی عمران
رضا شهنی دزفولیان - کارشناس ارشد مهندسی عمران - وزارت راه و ترابری

چکیده مقاله:

در سال ١٩٨٧میلادی، راه آهن مل ی ژاپن (JNR) خصوصی شد و بـه شـش شـرکت مـسافربر ی JR و یـ ک شـرکت سراسری باربر ی ر یلی JR تفک یک شد . هدف اصل ی این مقاله بررسی چگونگی خصوصی شدن JNR و عملکرد JR هـا پس از ١٠ سال از خصوصی سازی است . ویژگی های متمایزکننده ی خصوصی سازی JNR عبارتند از : )١ تفکیـ ک افقـ ی ( یا ز یر شاخه های منطقه ای ) ؛ )٢ جدایی مسافر از بار؛ )٣ ادغام عمودی ( یا ادغام عملکرد با زیرساخت ) ؛ )٤ یارانه ی کلـ ی برای JR های با تراکم پا یین؛ )٥ تاسیس یک موسسه ی واسطه؛ و )٦ امکـان انجـام کارهـا ی غ یـ ر ر یلـ ی . در بـس یاری از زمینه ها مثل وضع یت مال ی، ک یفیت کل ی خدمات، کارآ یی کارکنان و هز ینه هـا ی عملکـرد ی JR هـا به ینـه سـاز ی هـا یی داشتند . نرخ تصادفات پس از خصوص ی سازی افزا یش نیافت، اگرچه، کرا یـ ه هـا پـس از خـصوص ی سـاز ی تقریبـا سـال یانه افزایش یافتند . هرچند، چالش های ز یادی مانند تسو یه ی وام هـا ی بلندمـدت JNR ، فـروش سـهام بـاق ی مانـده ی JR ،مشکلات مالی در سه حوزه که درآمد سرما یه ایJR هـا کـاهش یافـت و عـدم رقابـت در ز یمنـه ی ترابـر ی بـرا ی JR هم چنان باقی مانده اند . هرچند عموما، فرآیند خصوصی سازی منجر به افزایش کارآیی و بازدهی می شود

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا RTC09_065 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/29978/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
فرشیدنژاد، محمدرضا و محسن پور، پرویز و شهنی دزفولیان، رضا،1386،نگرش برخصوصی سازی راه آهن ملی ژاپن ( مروری بر تغییرات اجرایی )،نهمین همایش حمل و نقل ریلی،تهران،https://civilica.com/doc/29978

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1386، فرشیدنژاد، محمدرضا؛ پرویز محسن پور و رضا شهنی دزفولیان)
برای بار دوم به بعد: (1386، فرشیدنژاد؛ محسن پور و شهنی دزفولیان)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

طرح های پژوهشی مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی