لزوم بازنگری در مقررات گاباری راه آهن ایران

ابعاد وسایل نقلیه ریلی و فضای پوشیده توسط آن بدلیل حرکتهای مختلف آن نسبت به مرکز خط و همچنین ابعاد سازه های کنار خط و فاصله آنها با مرکز دو خط مجاور در امور سیر و حرکت بسیار مهم هستند، زیرا اگر آنها بدرستی انتخاب نشوند ممکن است باعث بروز سوانح ناشی از برخورد وسایل ریلی به سازه های کنار خط و یا به یکدیگر شوند . به عبارت دیگر لازم است که یک هماهنگی و سازگاری بین وسایل ریلی و محدوده سازه های کنار خط و فاصله دو خط مجاور وجود داشته باشد . بنابراین پروفیلی به نام پروفیل مرجع در مقررات ) UIC اتحادیه بین المللی راه آهنها ) تعریف گردیده است که در راه آهن ایران به گاباری شهرت یافته است . در سالهای گذشته این پروفیل، استاتیکی بود و از پارامترهای استاتیکی پیروی میکرد تا اینکه در سال 1991 پروفیل سینماتیکی در مقررات UIC جایگزین آن شد که بسیار دقیقتر میباشد . در راه آهن ایران هنوز پروفیل مرجع استاتیکی استفاده میگردد، لذا در این مقاله به بررسی گاباری ایران و ایرادات موجود و مقایسه آن با گاباری استاندارد UIC پرداخته شده است

کلیدواژه ها:

گاباری ، محدوده ، پروفیل مرجع ، شیب عرضی خط یا شیبک ( دور ) ، سینماتیک ، استاتیک