تعیین ضرایب اصلاح تصادفات برای مقاومت لغزشی روسازی براساس روش بیزین تجربی
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 516
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE08_0955
تاریخ نمایه سازی: 5 مهر 1393
چکیده مقاله:
سیستم حمل و نقل جاده ای سهم زیادی درجابجایی مسافروباردارد و تصادفات جاده ای نیزجدانشدنی ازاین سیستم می باشد لذا انجام تمهیدات و اصلاحات جهت کاهش تصادفات و افزایش ایمنی درراه ها ازاولویت اصلی سازمانهای راهداری است تصادفات دراثرعوامل مختلفی مانند خطای انسانی خصوصیات راه وسیله نقلیه و شرایط آب وهوایی رخ میدهد که بهینه سازی و ارتقای هریک ازآنها میتواند باعث کاهش قابل ملاحظه تصادفات شود اما اینکه این بهینه سازی تاچه حد درکاهش تصادفات نقش دارد نیاز به یک معیاری است که بهعنوان ضرایب اصلاح تصادف AMF شناخته میشود یکی ازپارامترهای مربوط به خصوصیات راه که درتصادفات جاده ای موثر است کاهش مقاومت لغزشی درفصل مشترک تایر وسیله نقلیه با سطح آسفالت می باشد دراین تحقیق تاثیر افزایش مقاومت لغزشی برکاهش تصادفات مورد بررسی قرارگرفته است و ضرایب اصلاح تصادف برای آن تعیین شده است دراین راستا اطلاعات مربوط به مقاومت لغزشی قبل و بعدازعملیات اصلاحی روکش به همراه تعداد تصادفات رخ داده درقطعات مختلف راه جمع آوری و با استفاده ازروش بیزین تجربی و نرم افزار آماری sAS ضرایب اصلاح تصادفات محاسبه گردیده است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
شاهین شعبانی
عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نورتهران ایران
ابوذر شفیع پور
دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه پیام نورتهران ایران
رامین جعفری
کارشناس ارشدراه و ترابری دانشگاه پیام نورتهران ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :