تعیین ضرایب اصلاح تصادفات برای مقاومت لغزشی روسازی براساس روش بیزین تجربی

سیستم حمل و نقل جاده ای سهم زیادی درجابجایی مسافروباردارد و تصادفات جاده ای نیزجدانشدنی ازاین سیستم می باشد لذا انجام تمهیدات و اصلاحات جهت کاهش تصادفات و افزایش ایمنی درراه ها ازاولویت اصلی سازمانهای راهداری است تصادفات دراثرعوامل مختلفی مانند خطای انسانی خصوصیات راه وسیله نقلیه و شرایط آب وهوایی رخ میدهد که بهینه سازی و ارتقای هریک ازآنها میتواند باعث کاهش قابل ملاحظه تصادفات شود اما اینکه این بهینه سازی تاچه حد درکاهش تصادفات نقش دارد نیاز به یک معیاری است که بهعنوان ضرایب اصلاح تصادف AMF شناخته میشود یکی ازپارامترهای مربوط به خصوصیات راه که درتصادفات جاده ای موثر است کاهش مقاومت لغزشی درفصل مشترک تایر وسیله نقلیه با سطح آسفالت می باشد دراین تحقیق تاثیر افزایش مقاومت لغزشی برکاهش تصادفات مورد بررسی قرارگرفته است و ضرایب اصلاح تصادف برای آن تعیین شده است دراین راستا اطلاعات مربوط به مقاومت لغزشی قبل و بعدازعملیات اصلاحی روکش به همراه تعداد تصادفات رخ داده درقطعات مختلف راه جمع آوری و با استفاده ازروش بیزین تجربی و نرم افزار آماری sAS ضرایب اصلاح تصادفات محاسبه گردیده است

کلیدواژه ها:

ضرایب اصلاح تصادف(AMF) ، مقاومت لغزشی ، ایمنی ، تصادف ، بیزین تجربی