مقایسه طراحی روسازی بتنی مسلح پیوسته جاده برونشهری به روش AASHTO با روش PCA
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,860
فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MMSCES01_016
تاریخ نمایه سازی: 5 مهر 1393
چکیده مقاله:
رشد و توسعه حمل و نقل ایران به دلیل واقع شدن آن در مسیر ترانزیتی اروپا به شرق دور و آسیای میانه و روسیه به آبهای گرم اقیانوس هند، نقش مؤثری در زمینه ترانزیت هوایی، دریایی و زمینی، چه در بعد منطقه ای و چه در بعد بین المللی ایفا می کند. در ایران به دلیل دارا بودن منابع نفتی زیاد، بیشتر از روسازی های آسفالتی استفاده می شود، حال آنکه این روسازی ها تعمیر و نگهداری زیادی را می طلبند، و کمتر از روسازیهای بتنی استفاده میشود، با اینکه عمر بیشتر و هزینه نگهداری بسیار پایینتری دارند. در این تحقیق پس از بدسه آوردن پارامترهای مربوط به خاک بستر و لایه زیر اساس و اعمال بار ترافیک دوره طرح (20 سال) محور ارتباطی بوشهر- برازجان طراحی روسازی بتنی مسلح پیوسته به دو روش AASHTO و PCA برای شرایط منتخب (شرایط محیقی و اقلیمی و نیز ترافیک محور بوشهر- برازجان) بررسی گردید، که پس از مقایسه نتایج حاصل از طراحی دو رو مشخص شد که ضخامت لایه های روسازی به دست آمده توسط روش PCA نسبت به روش AASHTO کمتر بوده و چون آرماتورهای مورد نیاز درصدی از سطح مقطع ضخامت بدست آمده از هر دو روش است، درصد آرماتورهای مورد نیاز در روش PCA کمتر میباشد و از نظر اقتصادی مقرون به صرفه تر و بهینه تر است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی عبدی
دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، استادیار دانشکده فنی و مهندسی، قزوین
حسن یزدانی
دانشگاه آزاد اسلامی دانشکده تحصیلات تکمیلی، دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران، گرای زلزله، بوشهر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :