شبیه سازی فرآیند کشش عمیق کاسه رینگ خودرو ریو و محاسبه تنشهای پسماند ناشی از آن
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 4,820
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME15_282
تاریخ نمایه سازی: 8 فروردین 1386
چکیده مقاله:
یکی از مهمترین روش های ساخت کاسه رینگ چرخ به عنوان یک قطعه فوق ایمنی در خودرو، شکل دهی از طریق فرآیند کشش عیق است. با توجه به اهمیت تحلیل تنشهای پسماند ناشی از شکل دهی در قطعات حامل بار دارای حرکات چرخشی و تأثیر بسزای این تنش ها بر عمر قطعات, در این مقاله توزیع این تنشها در قالب شبیه سازی مراحل شک ل دهی کاسه رینگ چرخ خودرو ریو مورد بررسی قرار گرفته است. در این راستا ابتدا اجزاء قالب مطابق با نمونه واقعی متناظر، شبیه سازی شده و پس از آن شکل دهی قطعه نمونه طی مراحل کشش اولیه، کشتن المان های سوراخ وسط، کشش معکوس، برگردان سوراخ وسط و برگردان لبه خار جی در محیط نرم افزاری مدل گردیده و در هر مرحله توزیع تنش های حاصل از شکل دهی و در نهایت توزیع تنش پسماند در قطعه محصول در جهات محیطی، شعاعی و نیز در جهت ضخامت بلانک با استفاده از روشهای اجزاء محدود بدست آورده شده است. از آنجایی که در تست های خستگی، ای جاد و رشد ترک در راستای سطح مقطع پیچ بر روی کاسه رینگ مشاهده گردیده است، در این تحلیل نیز توزیع تنشهای پسماند، در این سطح مقطع بدست آورده شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مجتبی فلاحتی
کارشناس ارشد- گروه خودرو سازی سایپا
مهدی رئیسیان طزرجی
عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد الیگودرز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :