ارائه راهکارهایی جهت افزایش ایمنی در جاده های پر سرعت
محل انتشار: اولین همایش ملی محیط زیست
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 899
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISFPNU01_260
تاریخ نمایه سازی: 3 شهریور 1393
چکیده مقاله:
یکی از عوامل مهم تصادفات جاده ای، سرعت بالا و غیر قابل کنترل خودروهاست. در کشورهای پیشرفته مانند آلمان و سوئد هیچگونه محدودیت سرعتی در اکثر راه های پرسرعت وجود ندارد. عدم وجود گاردریل ها و جاده های مناسب در چنین جاده هایی منجر به تصادفات منجر به مرگ یا جرح خواهد شد. در کشور ایران به دلایل فوق شاهد آمار زیادی از تصادفات منجر به مرگ هستیم. بنابر این راهکارهایی جهت کاهش آمار تصادفات منجر به مرگ و جرح لازم است. کاربرد آسفالت متخلخل، گاردریل های انعطاف پذیر در راه، تثبیت شانه و حفظ فاصله ایمن با اتومبیل جلو، برخی از این راهکارها می باشند. لایه اصطکاکی که به عنوان آسفالت متخلخل نیز شناخته می شود، به دلیل عمق بافت و تخلخل زیاد باید به عنوان لایه استاندارد روسازی در بزرگراه ها و راه های پرسرعت جهت ایجاد زهکشی سریع آب و مقاومت لغزندگی بالا مورد استفاده قرار گیرد. تصادفاتی که منجر به خروج وسیله نقلیه از جاده می گردند ROR عامل اصلی تصادفات جاده ای منجر به مرگ در راه های پرسرعت می باشند. یک روش بسیار کارا جهت کاهش تصادفات منجر به مرگ در این جاده ها استفاده از گاردریل های انعطاف پذیر می باشد. گاردریل های انعطاف پذیر به تدریج انرژی حاصل از برخورد را جذب کرده و میزان تصادفات شاخ به شاخ و برخورد به اجسام صلب را کاهش می دهند. استفاده از گاردریل انعطاف پذیر با پیکربندی 1+2، 2+2 یا 1+1 می تواند باعث کاهش تصادفات منجر به مرگ تا میزان 90 درصد گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سید عباس طباطبایی
دانشیار دانشکده عمران، دانشگاه شهید چمران اهواز
امید رضوان
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :