سنتز پژوهش ها درباره دوقلوی دیجیتال شهر برای شبیه سازی ترافیک، سناریونویسی پروژه ها و یکپارچه سازی تصمیم یار شهرداری

دوقلوی دیجیتال شهر در سال های اخیر از یک استعاره جذاب فناورانه به یک دستور کار جدی برای مدیریت شهری تبدیل شده است؛ زیرا وعده می دهد جریان داده های لحظه ای را با مدل های شهری پیوند بزند و خروجی هایی تولید کند که برای تصمیم سازی شهرداری «قابل اتکا»، «قابل دفاع» و قابل اجرا باشند. با این حال ادبیات موجود نشان می دهد مسیر عملیاتی سازی این ایده ساده و خطی نیست. برخی پژوهش ها بر مدل های سه بعدی و یکپارچه سازی داده (GIS/BIM/IoT) تمرکز دارند، برخی بر شبیه سازی های چندمقیاسی تحرک و ترافیک و گروهی دیگر بر تصمیم یارها، حکمرانی داده و سازوکارهای سازمانی پذیرش. این مقاله با رویکرد مرور ساختارمند روایی تماتیک پژوهش های مرتبط با دوقلوی دیجیتال شهری را با تاکید ویژه بر سه کارکرد کلیدی برای شهرداری ها سنتز می کند: (۱) شبیه سازی ترافیک و تحرک از میکرو تا کلان و مبتنی بر عامل (۲) سناریونویسی و ارزیابی پروژه های شهری مانند BRT، مدیریت تقاضای سفر و راهبردهای پارکینگ و (۳) یکپارچه سازی تصمیم یار شهرداری در قالب معماری داده محور و حکمرانی. یافته ها نشان می دهد نقطه تمایز دوقلوی دیجیتال» با سامانه های سنتی مدیریت شهری نه صرفا دیجیتال سازی نقشه ها یا داشبوردها، بلکه توان بسته کردن حلقه «پایش-مدل-پیش بینی-تصمیم-اقدام» و ایجاد سازوکار بازخورد برای بهبود مستمر مدل است. در عین حال شکاف های معناداری در کالیبراسیون و اعتبارسنجی مدل های ترافیکی، استانداردسازی و هم کنش پذیری داده ها، ادغام مولفه های اجتماعی رفتاری در مدل، امنیت و حریم خصوصی و نهادمندسازی تصمیم یار در فرآیندهای رسمی شهرداری دیده می شود. مقاله در پایان یک چارچوب مفهومی اجرایی برای دوقلوی دیجیتال ترافیک محور «شهرداری» پیشنهاد می کند که هم زمان به معماری، فنی کیفیت داده و مدل و الزامات حکمرانی و بلوغ سازمانی پاسخ می دهد.

کلیدواژه ها:

دوقلوی دیجیتال شهر ، شبیه سازی ترافیک ، سناریونویسی پروژه های شهری ، تصمیم یار شهرداری ، شهر هوشمند ، مدل سازی مبتنی بر عامل ، حکمرانی داده ، GIS/BIM/IoT