اثر بازه مطلوب لغزش تایر برعملکرد ترمزضد قفل
محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,258
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME14_067
تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1386
چکیده مقاله:
یکی از اهداف در سیستم ترمز ضد قفل جلوگیری از قفل شدن چرخ است که این خواسته با هزینه کمی قابل حصول است. هدف دیگر سیستم که کنترل میزان لغزش تایر است دارای پیچیدگی زیاد و هزینه بیشتری است. اثر کنترل بازه لغزش تایر بر عملکرد سیستم دراین مقاله مورد بررسی قرارگرفته است. با بکارگیری یک کنترلر قانون مدار برای کنترل لغزش و شبیه سازی سیستم، نتایج عددی بدست آمده مورد مقایسه قرارگرفته است. کنترل دقیق بازه لغزش موجب بهبود عملکرد سیستم درترمز گیری و افزایش نیروی عرضی دراختیار و درنتیجه پایداری جهتی بیشتر گردیده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
بهروز مشهدی
استادیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
جواد مرزبان راد
استادیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
امیر سابوته
کارشناس ارشد دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :