تأثیرمحل اعمال نیروی رانش در مشخصه های رفتار خطی خودرو

سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,689

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME14_059

تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1386

چکیده مقاله:

با بکارگیری یک مدل هفت درجه آزادی خودرو و خطی سازی آن به روش اغتشاشات کوچک، مشخصه های خطی یک خودرو در دو حالت محرک جلو و محرک عقب مورد بررسی قرار گرفته است. با فرض یکی بودن خواص جرمی و اینرسی برای دو حالت و اعمال ورودیهای زاویه غربیلک فرمان، حول نقاط مختلف عملکرد، فرکانسها و میراییهای مودال خودرو مقایسه گردیده اند. نتایج بیانگر آن است که تغییر محل اعمال نیروی رانش سبب بروز تفاوت در میزان فرکانسها و میراییها و در نتیجه رفتار خودرو گردیده است. این تفاوتها با افزایش سرعت و نیز حرکت بر روی شیب تشدید می گردد.

نویسندگان

بهروز مشهدی

استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی خودرو

نازیلا ابراهیمی

کارشناس ارشد دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی خودرو

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • ن، ابراهیمی، "بررسی اثر رانش توسط چرخهای جلو یا عقب ...
  • E. Bakker, H.B. Pacejka, L. Lidner, "A Nپه Tyre Model ...
  • R.W. Allen, H. T. Szostak, T.J. Rosenthal, D. H. Klyde ...
  • T. Okada and T. Sagishimi, ،Effect of Tractive Force On ...
  • B. Mashadi and D. A. Crolla, "Vehicle Handling Analysis Using ...
  • B. Mashadi, "The Application of Stability Derivative Approach in Vehicle ...
  • نمایش کامل مراجع