بررسی آزمایشگاهی چقرمگی شکست مخلوط های آسفالتی گرم در دماهای پایین
سال انتشار: 1405
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 42
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_CER-12-1_006
تاریخ نمایه سازی: 27 مهر 1405
چکیده مقاله:
روسازی های آسفالتی در مناطق سردسیر به طور قابل توجهی در معرض آسیب های ناشی از چرخه های ذوب و یخ قرار دارند که موجب کاهش مقاومت شکست آن ها می شود. در این پژوهش، تاثیر چرخه های انجماد و ذوب بر مقاومت شکست مخلوط های آسفالتی اشباع شده با آب بررسی شده است. نمونه های نیم دایره ای (SCB) پس از اشباع شدن، در معرض ۱، ۳، ۵، ۷ و ۱۱ چرخه متوالی ذوب و انجماد در دماهای مختلف ۵-، ۱۰-، ۱۵-، ۲۰- و ۲۲- درجه سانتیگراد قرار گرفتند. آزمایش ها در مود ترکیبی با سهم کشش بیشتر (۰.۸= Me) انجام شد. نتایج نشان داد ضرایب شدت تنش که براساس نیروی اعمال شده به نمونه در زمان شکست و مشخصات هندسی و ابعادی نمونه ها تعیین می گردد، به طور معناداری با افزایش تعداد چرخه ها تا چرخه هفتم کاهش می یابد، ولی پس از آن کاهش قابل توجهی مشاهده نمی شود. همچنین بیشترین مقاومت شکست در دمای ۱۵- درجه سانتی گراد ثبت شده و در دماهای پایین تر به دلیل افزایش ترک های ریز ناشی از انقباض قیر، مقاومت کاهش یافته است. بر این اساس، برای طراحی روسازی در مناطق سردسیر، در نظر گرفتن چرخه هفتم به عنوان حالت بحرانی توصیه می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
منصور فخری
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران.
سید علی سیادتی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران.
محمد رضا محمد علیها
دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، نارمک، تهران، ایران.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
