بهینه سازی مدیریت شارو دشارژ مقیاس بزرگ خودروهای برقی مقیاس بزرگ در شبکه توزیع برق با روش تخمین دو نقطه ای

رفتار شارژ نامنظم وسایل نقلیه الکتریکی در مقیاس بزرگ تاثیر بی اندازه ای بر شبکه توزیع خواهد داشت. چگونگی حل همزمان تقاضا برای شارژ و دشارژ خودروهای برقی در مقیاس بزرگ و عملکرد ایمن شبکه توزیع در سال های اخیر کانون تحقیقاتی بوده است. با توجه به مزایای زیست محیطی و اقتصادی وسایل نقلیه الکتریکی(EV)، اپراتورهای شبکه توزیع باید مکانی که امکان شارژ در آنجا وجود دارد را درک کنند و سپس محل پارکینگ های وسایل نقلیه الکتریکی در شبکه توزیع را به صورت بهینه تعیین کرده تا با استفاده از روش بهینه سازی، شارژ و دشارژ وسایل نقلیه الکتریکی در شبکه توزیع مشخص گردد. در این مقاله برای حل مسئله بهینه سازی، ابتدا مدل ریاضی مسئله ساخته شده، سپس با توجه به ویژگی های غیرخطی مدل بهینه سازی پیشنهادی، برای یافتن راه حل بهینه با دقت و سرعت بالا، از روش مخروط مرتبه دوم استفاده شده است. توابع هدف علاوه بر بهینه سازی مربوط به معیارهای فنی شبکه توزیع یعنی کاهش تلفات انرژی و حداقل تغییرات انحراف ولتاژ می توانند با استراتژی کنترل زمانبندی شارژ و دشارژ، به اهداف معقول تر مانند هموارسازی نوسانات بار دست پیدا کنند. البته برای تحقق اهداف مد نظر در حالت تصادفی، عدم قطعیت موجود در بارها و ظرفیت منابع فتوولتاییک با استفاده از روش تخمین دو نقطه ای هانگ مدل شده است. برای تایید اثربخشی روش پیشنهادی در برنامه ریزی بهینه وسایل نقلیه الکتریکی، بهینه سازی بر روی سیستم توزیع انرژی ۳۳ باسه IEEE اعمال شده است تا نشان دهد که روش پیشنهادی نه تنها نیازهای شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی در مقیاس بزرگ را حل می کند، بلکه پایداری شبکه برق را نیز تضمین می کند.

کلیدواژه ها:

سیستم توزیع انرژی ، وسایل نقلیه الکتریکی ، عدم قطعیت ، روش تخمین دو نقطه ای هانگ