بررسی تاثیرتغییرات مقاومت بتن مصرفی و تعبیه بازشو دربدنه بررفتارچرخه ای دودکشهای بتن آرمه

پیشرفت سریع صنایع ونیازمبرم آنها به ساخت دودکشهای صنعتی بزرگ و عدم وجود مطالعات کافی دراین زمینه انجام تحقیقات گسترده را درمورد رفتاردودکش هاه بتنی ضروری می گرداند دراین مقاله بخش کوچکی ازاین مهم انجام گرفته است بدین منظور ازمایش انجام گرفته توسط اقای ویلسون انتخاب شد سپس مدلسازی عدد آن درنرم افزار ATENA انجام و صحت سنجی رفتارمدل با نمونه ازمایش بررسی شد سپس تاثیرتغییر پارامترهای اساسی مانند نوع بتن مصرفی و تعبیه بازشو دربدنه برروی رفتارنمونه مورد بررسی قرارگرفت درمورد بتن تغییرات شامل میزان مقاومت بتن ودریک مورد شامل تعبیه فلنج های بتنی 5سانتی درداخل نمونه می باشد افزایش مقاومت بتن به میزان 25درصد مقاومت نهایی نمونه را 6/42درصد افزایش داد تعبیه 5فلنج بتنی درداخل نمونه مقاومت نهایی نمونه را 5/35 درصد افزایش داد تعبیه بازشو 10درصدی مقاومت نهایی نمونه را 13/66 درصد کاهش داد تعبیه بازشو 20درصدی مقاومت نهایی نمونه را 32/25 درصد کاهش داد تعبیه بازشو 20درصدی درپایین مقاومت نهایی نمونه را 33/96درصد کاهش دادبررسی نسبی این افزایش مقاومت ها نشان داد که تعبیه فلنج های بتنییا افزایش مقاومت بتن تاثیر برابر برافزایش مقاومت نهایی داشته است و همچنین تعبیه بازشو 20درصد کاهش چشمگیری درمقاومت نهایی نمونه داشته و محل آن درپایین یاقسمت میانی تغییرات کمتری ایجاد میکند

کلیدواژه ها:

دودکشهای بتنی ، رفتارچرخه ای ، مقاطع بتن استوانه ای