استخراج سیکل های رانندگی در آزادراه های جنوب و جنوب غربی استان تهران و تاثیر بالقوه آن ها بر آلودگی هوا

هدف: در این مقاله، به بررسی و استخراج چرخه رانندگی در سه آزادراه اصلی تهران-قم، تهران-ساوه و تهران-کرج پرداخته شده است. این چرخه ها تاکنون به طور جامع یا حتی مجزا محاسبه نشده اند و هدف پژوهش ارائه داده های جدید و دقیق درباره سیکل رانندگی در این مسیرها است. اطلاعات به دست آمده می تواند برای بهبود سیاست های حمل ونقل، کمک به فراهم سازی بستر کاهش آلاینده ها و بهینه سازی رفتار رانندگی در آینده مورد استفاده قرار گیرد. روش پژوهش: برای انجام این پژوهش، از یک خودروی سواری سبک و یک نرم افزار سامانه موقعیت یابی جهانی نصب شده روی تلفن همراه استفاده شد. داده های سرعت خودرو در بازه های زمانی مختلف و در مسیرهای منتخب جمع آوری گردید. سپس داده ها با استفاده از تکنیک های پردازش داده و حذف نویز، اصلاح شدند. به کمک نرم افزار متلب و استفاده از روش میانگین کی و تحلیل ریز سفرها، هم به صورت مجزا برای هرکدام از مسیرها و هم برای ترکیبی از سه آزادراه ها، چرخه های رانندگی بهینه استخراج شدند. این فرایند به منظور ارائه تصویری دقیق از رفتار رانندگی در این مسیرها انجام شد. یافته ها: یافته ها نشان می دهد که چرخه های رانندگی استخراج شده دارای نوسانات قابل توجهی در سرعت و شتاب هستند. این نوسانات ممکن است تحت تاثیر عواملی از جمله تراکم ترافیک، وقوع تصادفات و شرایط جاده ای و آب وهوایی قرار گیرد و بازتاب دهنده پویایی شرایط رانندگی در محیط های مختلف است. در مقایسه با چرخه های استاندارد جهانی، الگوی رانندگی در مسیرهای مورد بررسی شتاب های مثبت و منفی کمتری را نشان می دهد که می تواند بیانگر سبک رانندگی محتاطانه تر یا روان تر در این مسیرها باشد. همچنین، بیشتر رانندگان تمایل به رانندگی با سرعت های بالا دارند، به طوری که میانگین سرعت آن ها از چرخه های استاندارد بالاتر است. یکی دیگر از نکات قابل توجه، نسبت بالای زمان رانندگی در این مسیرهاست که نشان دهنده توقف کم در طول مسیر می باشد و به افزایش بهره وری سفر کمک می کند. علاوه بر این، تحلیل ها نشان می دهد که رفتار رانندگان تحت تاثیر شرایط جاده ای، کیفیت روسازی، جریان ترافیک و تغییرات آب وهوایی قرار می گیرد و این امر ضرورت تطبیق راهبردهای رانندگی با شرایط متغیر محیطی را برای ارتقای ایمنی و کارایی برجسته می سازد. نتیجه گیری: نتیجه گیری این پژوهش نشان می دهد که استخراج دقیق چرخه های رانندگی در آزادراه های اصلی استان تهران می تواند به عنوان ابزاری موثر برای برآورد انتشار آلاینده ها و طراحی سیاست های کاهش آلودگی هوا به کار گرفته شود. نتایج این تحقیق، همراه با بررسی شباهت ها، دقت بالای نرم افزار در استخراج سیکل های رانندگی را تایید می کند. همچنین تفاوت ها، بر اهمیت تهیه سیکل رانندگی متناسب با رفتار رانندگان و شرایط جغرافیایی هر کشور، در مقایسه با سایر کشورها، تاکید دارد.

کلیدواژه ها:

الگوریتم میانگین کی ، آزادراه ها ، تهران ، vچرخه رانندگی ، کیفیت هوا