بررسی عددی تاثیر المان های T شکل بر رفتار قاب فولادی

دیوارهای برشی فولادی به عنوان یک سیستم باربر جانبی در سه دهه اخیر در ساختمان مورد توجه پژوهشگران و طراحان قرار گرفته است. این پدیده نوین که در جهان به سرعت رو به گسترش است در ساخت ساختمان های جدید و تقویت ساختمان های موجود به خصوص در کشورهای با لرزه خیزی بالا به کار گرفته شده است. این سیستم با بهره گیری از رفتار پس کمانشی ورق های فولادی و شکل گیری میدان های کششی،قطری قابلیت تحمل نیروهای جانبی بسیار بزرگ و همچنین توانایی جذب و اتلاف انرژی بالا را دارا هستند. برخی از محققین ساختار جدید دیوار برشی شبکه فولادی متشکل از قاب فولادی، صفحه اتصال و چندین عضو شبکه فولادی T شکل پیشنهاد کردند. این مطالعه به بررسی تاثیر المان های T شکل بر رفتار چرخ های قاب فولادی را ارزیابی می کند. مدل های غیرخطی FE از نمونه ها ایجاد شد و نتایج تحلیل های عددی با نتایج تجربی مقایسه شد. نتایج نشان داد المان های T شکل باعث افزایش مقاومت نهایی، سختی اولیه و انرژی مصرفی قاب فولادی می شود بطوریکه مقدار مقاومت نهایی در قاب فولادی برابر با ۶۲۱/۹۰۶ کیلونیوتن و سختی اولیه برابر با ۳۵/۹۴ کیلونیوتن بر میلی متر است. در حالیکه المان های T شکل باعث افزایش مقدار مقاومت نهایی به ۹۸۳/۵۳۳ کیلونیوتن و سختی اولیه به ۶۴/۲۶ کیلونیوتن بر میلی متر می شود.

کلیدواژه ها:

قاب فولادی ، بارگذاری ، چرخهای ، المان های T شکل ، روش اجزای محدود