واکاوی مدل های ریاضی و موانع برنامه ریزی راهبردی برای توسعه لجستیک سبز

واکاوی موانع برنامه ریزی راهبردی برای توسعه لجستیک سبز ایجاب می کند تا تدابیر اقتصادی، سازمانی و مدیریتی را در بخش حمل و نقل طبقه بندی نمایم زیرا حمل و نقل رکن اصلی لجستیک می باشد. حمل و نقل ریلی در مقایسه با سایر حمل و نقل های هوایی، دریایی و جاده ای به عنوان حمل و نقل سبز و ایمن محسوب می شود. بررسی مسیرهای ریلی و مقدار نیروی کشش قطار در شیب و فرازها یکی از نادر موارد تدابیر عملیاتی است که اغلب با بهینه سازی و صرف کمترین زمان و بودجه برای افزایش بهره وری شبکه حمل و نقل ریلی و ترکیبی امکان پذیر می باشد. این موضوع با تدوین مدل ریاضی در این مقاله نشان داده شده است. مسیری که هر قطار طی می نماید می تواند به صورت یکنواخت صعودی، نزولی و یا موازی با افق و یا غیر یکنواخت یعنی سینوسی باشد. در هر مسیر اگر ضریب زاویه سیر قطار بیش از ۰٫۰۱۵ باشد آنگاه دارای فراز بالایی است مسیر و تامین نیروی کشش مناسب مشکل آفرین می باشد. در راه آهن با در نظر گرفتن بالاترین فراز، مسیر نیروی کشش مورد لزوم جهت غلبه بر این فراز انتخاب و در تمامی مسیر مورد استفاده قرار می گیرد که منجر به هدر رفت نیرو می شود. هر چند کاهش فراز یا نشیب از دو طریق احداث تونل یا ایجاد قوس ها و یا ترکیبی از این دو امکان پذیر است ولی این روش ها تدابیر ساختاری و عمرانی هستند که بدون شک وابسته به زمان و بودجه کلان می باشند.

کلیدواژه ها:

بهینه سازی ، حمل و نقل ، لجستیک ، نیروی کشش