ارزیابی چاه تا چرخ خودرو الکتریکی تحت شرایط عملکردی واقعی در شهر تهران

در این پژوهش عملکرد و پیامدهای زیست محیطی یک خودروی الکتریکی تسلا مدل ۳ در شرایط واقعی بهره برداری شهری تهران مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور یک مدل صفر بعدی از سامانه محرکه و سیستم مدیریت حرارتی یکپارچه خودرو در محیط نرم افزار آمسیم توسعه داده شد و اعتبارسنجی آن با داده های مرجع نشان داد که خطای مدل در بازتولید مصرف انرژی کمتر از ۵ درصد است. سپس عملکرد خودرو تحت چرخه رانندگی بومی تهران و شرایط اقلیمی متغیر (دما و تابش خورشید) در طول ۱۲ ماه سال شبیه سازی گردید. نتایج نشان داد که اقلیم تاثیر قابل توجهی بر مصرف انرژی دارد. در ماه های سرد به دلیل نیاز به گرمایش کابین و باتری مصرف انرژی تا بیش از ۳۰ درصد افزایش یافت، در حالی که در ماه های گرم بار سرمایشی اثر کمتری بر افزایش مصرف داشت. میانگین مصرف ویژه انرژی خودرو در شرایط واقعی برابر با ۶۸/۲۰۰ وات ساعت بر کیلومتر محاسبه شد که منجر به پیمایش متوسط حدود ۲۵۰ کیلومتر با باتری ۵۰ کیلووات ساعت گردید. در ادامه، ارزیابی چاه تا چرخ با استفاده از داده های واقعی انتشار آلاینده های نیروگاهی ایران انجام شد. بر اساس نتایج، انتشار معادل دی اکسید کربن به ازای هر کیلومتر پیمایش برابر با ۱۱۷ کیلوگرم برآورد گردید که کاهش معناداری نسبت به خودروهای متداول بنزینی نشان می دهد. به طور کلی یافته ها بیانگر آن است که استفاده از خودروهای الکتریکی در تهران حتی با ترکیب فعلی شبکه برق منافع زیست محیطی قابل توجهی به همراه دارد. با این وجود دستیابی به حداکثر مزایا مستلزم بهبود بازده نیروگاه ها و گسترش انرژی های تجدیدپذیر خواهد بود.

کلیدواژه ها:

ارزیابی چاه تا چرخ خودرو ، الکتریکی ، سیستم مدیریت حرارتی یکپارچه ، شهر تهران