ارزیابی اثرات مداخلات هندسی و مدیریتی بر عملکرد عملیات گیت کامیونی در بنادر (مطالعه موردی: بندر بوشهر)

عملکرد گیت های باری بنادر به دلیل تمرکز تقاضای کامیون و محدودیت ظرفیت، یکی از مهم ترین گلوگاه های شبکه حمل ونقل بندری و شهری به شمار می آید. در این پژوهش اثرات تغییرات هندسی و مدیریتی در عملیات گیت مورد بررسی قرار گرفته است. برای انجام این کار یک روش شناسی کاربردی برای بنادر داخلی کشور توسعه یافته است و روش پیشنهادی بر روی گیت ورودی بندر بوشهر پیاده سازی و اجرا شده است. بدین منظور، شبکه دسترسی بندر و محدوده گیت در نرم افزار ترافیکی VISSIM به صورت خردنگر مدل سازی و بر اساس داده های تردد واقعی کالیبره گردید و سناریوی اصلاحی شامل افزایش تعداد لاین های گیت و کاهش حدود ۵۰ درصدی زمان خدمت دهی هر کامیون در گیت با وضع موجود مقایسه شد. نتایج نشان می دهد طول صف متوسط و حداکثر صف در ناحیه مورد مطالعه به ترتیب حدود ۵۴ و ۵۱ درصد و زمان سفر معبر شهری متصل به گیت حدود ۱۷ درصد کاهش یافته است. همچنین تاخیر متوسط سواری ها در کل شبکه تقریبا ۴۷ درصد و تاخیر وسایل سنگین بیش از ۶۰ درصد کاهش یافته و سطح سرویس کلی گره از C به B و سطح سرویس جریان کامیون ها از F به E ارتقا یافته است. این یافته ها نشان می دهد اصلاحات نسبتا ساده در سطح گیت، در صورت طراحی و ارزیابی مبتنی بر شبیه سازی خردنگر، می تواند به طور هم زمان کارایی عملیاتی، تجربه کاربر سامانه حمل ونقل بندری را بهبود بخشد.

کلیدواژه ها:

ترمینال بندری ، گیت کامیونی ، شبیه سازی خردنگر ، VISSIM ، اصلاحات هندسی