مروری بر دلایل و عوامل شکست پره های توربین بخار در نیروگاههای حرارتی

بیش از نیمی از سوخت مصرفی برای تامین نیازهای انرژی در صنعت در تولید بخار استفاده می شود. هدف اصلی شبکه بخار، تولید بخار مورد نیاز در فرآیندهای مختلف واحدهای صنعتی است. مقدار مصرف سوخت در شبکه های بخار به دلیل وجود بویلرها و دیگر اجزای مصرف کننده سوخت به میزان قابل توجهی بالا است. از شبکه توربین های بخار به منظور تولید توان الکتریکی و راه اندازی مستقیم بعضی از دستگاه ها مانند پمپ ها و کمپرسورها استفاده می شود. در بیشتر توربین های بخار از بخار فوق اشباع استفاده می شود اما در برخی موارد خاص به دلیل محدودیت در سقف دمای سیال، عامل نمی توان دمای سیال را به اندازه ای بالا برد که به حالت فوق اشباع برسد. این محدودیت سبب می شود که دمای سیال عامل در محدوده ای قرار گیرد که بخار اشباع حاصل گردد. در واقع در این حالت سیال عامل به صورت دوفازی آب بخار است. شکل گیری قطرات فاز مایع در اثر انبساط سریع جریان بخار آب در گذرگاه های پره های توربین تاثیر نامطلوب خوردگی پره ها را به همراه دارد به طوری که با افزایش فاز مایع تولید شده میزان خوردگی و به عبارتی تلفات مکانیکی افزایش می یابد. هدف از مقاله حاضر بررسی عوامل شکست در ردیف آخر پره های توربین یک نیروگاه می باشد.

کلیدواژه ها:

شبکه بخار ، شبکه توربینهای بخار ، گذرگاه پره های توربین ، خوردگی پره ، دوفازی ، فاز مایع