کنترل دمای سوخت سنگین در نیروگاه های بخار با منطق فازی

نقش حساس و با اهمیت سیستم های کنترلی در نیروگاه های کشور ما را براین داشت تا به منظور بهینه سازی یکی از سیستم های کنترل موجود در یک نیروگاه بخار، از منطق فازی استفاده کنیم. لذا این مقاله در قالب شش بخش ارائه شده است. در بخش اول و دوم از اهمیت بهینه سازی سیستم های کنترل نیروگاه ها در مسئله احتراق گفته شده است و در قسمت سوم مختصری از عملکرد کنترل کننده موجود (PID) آورده شده و در قسمت چهارم مختصری از منطق فازی و کنترلر کننده فازی و عوامل موثر در عملکرد کنترل کننده و توابع عضویت و قوانین فازی کنترل کننده شرح داده شده است. و با استفاده از جعبه ابزار نرم افزار متلب، یک سیستم کنترل با منطق فازی جهت کنترل دمای سوخت با توجه به شرایط سیستم و فرآیند طراحی شده است. در بخش پنجم مدل طراحی شده در نرم افزار متلب شبیه سازی شد و در نهایت در قسمت ششم بعد از اجرای مدل و مقایسه پاسخ های کنترلر PID و کنترلر فازی مشاهده شد که پاسخ کنترلر فازی فاقد فراجهش (Overshoot) و دارای زمان نشست (Settling Time) کوتاه تری می باشد. در نتیجه دمای سوخت خروج ی از هیتر پایدارتر و بدون نوسانات نامطلوب خواهد بود. بنابراین استفاده از کنترلر فازی می تواند در پایداری سیستم، احتراق بهینه، افزایش راندمان، صرفه جوئی انرژی و همچنین کاهش آلاینده های خروجی از محفظه احتراق و به طور کلی مسائل مربوط به سوخت و احتراق بسیار موثر باشد.

کلیدواژه ها:

کنترلر فازی ، کنترل دمای سوخت ، هیتر سوخت ، فراجهش(overshoot) ،