بررسی تجربی زمانبندی پاشش انژکتور چهار سوراخه بنزین روی عملکرد و تغییرات سیکلی موتور پژوهشی CT۳۰۰

سوخت های فسیلی از انرژی های با ارزش و گاها بی همتا به حساب می آید. از جمله سوخت های ارائه شده در جایگاه های سوخت در ایران، بنزین، گاز طبیعی و فرآورده های نفتی دیگر است. بنزین متداول ترین سوختی است که در موتورهای درونسوز اشتعال جرقه ای مورد استفاده قرار می گیرد. مصرف بالای سوخت علاوه بر کاهش منابع انرژی فسیلی و افزایش هزینه مالی، آلودگی هوا و خطرات زیست محیطی را نیز به همراه دارد. در پژوهش حاضر، انژکتور چهار سوراخه به جهت تعداد نازل بیشتر که می تواند مقدار پاشش سوخت را افزایش و طول پاشش را کاهش دهد همچنین می تواند روی عملکرد و تغییرات سیکلی موتور تاثیرگذار باشد. بنابراین با استفاده از انژکتور چهار سوراخه در شرایط مشخص شده با هدف افزایش کارایی و عملکرد موتور آزمایش هایی انجام گرفته است. در این آزمایش از سکوی آزمایش CT۳۰۰ ساخت شرکت گونت آلمان که شامل تابلوی کنترل و نمایش و متعلقات مربوط و دستگاه آنالیزور گازهای خروجی است که برای تعیین نسبت هوا به سوخت استفاده شده است. بر اساس آزمایش های انجام گرفته در موتور پژوهشی با تثبیت پارامترهای سرعت، موتور نسبت تراکم، آوانس جرقه و طول پاشش سوخت به ترتیب در ۱۸۰۰ rpm، ۱۱، ۱۱ درجه میل لنگ و ۸/۳۲۵ میلی ثانیه زمان آغاز پاشش سوخت ۲۴۰ درجه بعد از مرگ بالای پیستون بیشترین مقادیر عملکردی موتور مشاهده شد.

کلیدواژه ها:

انژکتور چهار سوراخه ، بنزین ، عملکرد موتور ، تغییرات سیکلی