مقایسه خودروهای برقی و خودروهای با احتراق داخلی از نظر انتشار گازهای گلخانه ای با استفاده از چرخه عمر در ۴ منطقه کل دنیا و ارائه راهکار برای کاهش انتشار گازها

هدف و زمینه: در این پژوهش که به منظور کاهش گازهای گلخانه ای در سطح جهان صورت گرفته به بررسی تفاوت های انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) بین خودروهای برقی (بویژه باتری محور BEV و پلاگین هیبرید PHEV) و خودروهای با موتور احتراق داخلی (بنزینی/ دیزلی – ICE) در سطح جهانی بر اساس تحلیل ارزیابی چرخه عمر می پردازد. ارزیابی چرخه عمر، استاندارد علمی برای مقایسه انتشار گازهای گلخانه ای در تمام مراحل زندگی محصول یعنی از ساخت، تولید باتری، بهره برداری، سوخت/ برق و پایان عمر است. روش کار: این تحقیق بر اساس داده هایی از آخرین نتایج دنیا است که با استفاده از نرم افزارهای SimaPro یا GREET (برای آمریکا) صورت گرفته و در مراجع رسمی و بین المللی از چندین کشور دنیا، مقایسه ای بین انتشار گازهای گلخانه ای در چند منطقه شامل اروپا، آمریکا، چین و هند انجام گرفته است. این انتشار بر اساس واحد اصلی g CO۲ – equivalent به ازای هر کیلومتر سنجیده می شود. شاخص های مکمل آنها نیز بر حسب (MJ/km) و انتشار آلاینده های NOx، SO۲، PM می باشد. یافته ها: سیستم ها و سناریوها برای خودروهای ICE، HEV، PHEV و BEV هستند. این داده های جمع آوری گردیده و با استفاده از یکسری نمودارها مورد مقایسه قرار می گیرند. پس از تحلیل نمودارها می توان یافت که کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در BEV نسبت به ICE در مناطق مختلف مقایسه می گردد. نتیجه گیری: نشان می دهد که در بیشتر بازارهای مهم دنیا، BEV ها در طول چرخه عمر کامل خود، انتشار GHG کمتری نسبت به خودروهای ICE دارند. اما اندازه ی تفاوت وابسته به ترکیب شبکه برق، اندازه و کلاس خودرو، روش تولید باتری و الگوی استفاده از خودرو (بویژه برای PHEV) دارد.

کلیدواژه ها:

گازهای گلخانه ای ، خودرو برقی ، خودروهای باتری محور ، خودروهای پلاگین هیبرید ، خودرو موتور احتراق داخلی ، ارزیابی چرخه عمر