تحلیل عملکرد سامانه کنترل هوشمند SCATS در مدیریت ترافیک و رفتار عابران پیاده در تقاطع های شهری(مطالعه موردی محور قرنی شهر مشهد)

با رشد روزافزون سفرهای درون شهری، مدیریت تقاطعات نیازمند عبور از روش های سنتی و بهره گیری از داده های سیستم های حمل ونقل هوشمند (ITS) است. این پژوهش به بررسی و تحلیل داده های استخراج شده از سامانه کنترل تطبیقی SCATS و برداشت های میدانی در محور قرنی مشهد (حدفاصل تقاطع ابوطالب تا مجد) می پردازد. در این مطالعه، حجم وسایل نقلیه، طول صف، زمان بندی چرخه ها و توزیع تقاضای عابران پیاده مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که توزیع نامتقارن عابران پیاده و عدم تناسب آن با زمان بندی فازهای موجود، منجر به ایجاد صف های طولانی (تا ۴۵ وسیله نقلیه) در ساعات اوج می گردد. این پژوهش بر لزوم کالیبراسیون مجدد چرخه های چراغ راهنمایی بر اساس داده های توزیع مکانی عابران تاکید دارد.

کلیدواژه ها:

زمان تاخیر ، عابر پیاده ، SCATS ، مدیریت جریان ترافیک ، زمان بندی چراغ راهنمایی