تحلیل و بهبود درب موتور فلزی پژو ۲۰۶ تحت ضربات ترافیکی متغیر به روش المان محدود

ایمنی بدنه خودرو از مهمترین ملاحظات در طراحی مهندسی خودروهای سواری به شمار می رود به ویژه در بخش هایی مانند درب موتور که به دلیل مجاورت با اجزای حیاتی همچون موتور و رادیاتور در برابر ضربات و تصادفات شهری آسیب پذیرتر هستند. این پژوهش با هدف افزایش مقاومت سازه ای درب موتور خودروی پژو ۲۰۶ بدون ایجاد تغییرات عمده در طراحی اولیه یا افزایش قابل توجه وزن انجام شده است. در این مطالعه چندین طرح تقویتی از ورق گالوانیزه مشابه بدنه اصلی خودرو طراحی گردید این طرح ها با استفاده از شبیه سازی عددی مبتنی بر روش اجزای محدود (FEM)، تحت شرایط بارگذاری شبه تصادف شهری با سرعت کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت ارزیابی شدند. تحلیل ها شامل بررسی تمرکز تنش، توزیع انرژی جذب شده، جابه جایی نقاط بحرانی و کرنش پلاستیک در حالت های فابریک و تقویت شده بود. یافته ها نشان داد افزودن پروفیل های تقویتی هم جنس بدنه می تواند مقاومت سازه ای درب موتور را بین ۲۰ تا ۵۰ درصد نسبت به نسخه کارخانه ای افزایش دهد بدون تحمیل جرم اضافه قابل توجه. این نتایج از منظر فنی و اقتصادی، راهکاری مناسب برای ارتقای ایمنی خودروهای پرتیراژ مانند پژو ۲۰۶ محسوب می شود.

کلیدواژه ها:

اجزای محدود ، پروفیل تقویتی ، درب موتور ، تنش ، افزایش استحکام