بررسی اولویت‌دهی خودروهای همگانی در تقاطعات چراغدار (مطالعه موردی: خط BRT10، تهران)
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 581
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_224
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
اولویت‌دهی به خودروهای همگانی در حمل نقل TSP، یک تکنولوژی کلیدی جهت بهبود کارایی خطوط BRT به حساب می‌آید. امروزه این روش، از اهمیت زیادی برخوردار است. جرا که این روش با داشتن توجیه اقتصادی مناسب و فراهم آوردن امکان سرویس‌دهی هرچه بیشتر به مسافران با همان تعداد ناوگان موجودباعث بهبود عملکرد سیستم حمل و نقل همگانی می‌شود. این مقاله روی طراحی و ارزیابی شبیه‌سازی اولویت‌دهی به اتوبوس‌های تندرو در تقاطعات چراغدار تمرکز دارد. با در نظر گرفتن خط 10 تهران به عنوان مطالعه موردی، سناریوهای مختلف اولویت‌دهی برای تقاطعات چراغدار در امتداد مسیر بررسی شده است. این مطالعه از مدل شبیه‌سازی میکروسکوپی AIMSUN برای آنالیز تأثیر پارامترهای ترافیک، برای تأثیر اولویت‌دهی در امتداد کریدورها استفاده می‌کند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
احسان ابریشمی
استادیار گروه مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس
شیدا گورزی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :