شناسایی سیاست های موثر بر سیستم اشتراک دوچرخه در شهر تهران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 905
فایل این مقاله در 19 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_202
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
بهبود وضعیت دوچرخهسواری و تشویق به استفاده از آن به عنوان یک شیوه حمل و نقلی دوستدار محیط زیست به عنوان یکی از سیاستهای مدیریت تقاضای حمل و نقل قابل طرح در شهر تهران مطرح گردیده اس. این مطالعه از طریق اطلاعات حاصل از مصاحبه با 290 دوچرخهسوار در سطح منطقه 8 شهر تهران که از سیستم اشتراک دوچرخه استفاده میکردهاند، با هدف شناسایی عوامل و سیاستهای موثر در اقبال به استفاده از دوچرخه در سفرهای روزانه انجام شد. در این مطاله با استفاده از ساختار مدل لوجیت، علاوه بر اثر سیاستهای مرتبط با سیستم اشتراک دوچرخه، نقش متغیرهایی چون ویژگیهای فردی، خصوصیات سفر و ویژگیهای سیستم دوچرخهسواری شناسایی گردیده است. این مطالعه نشان میدهد میزان دسترسی به اتومبیل خانواده موجب کاهش میزان استفاده از دوچرخه اشتراکی میگردد ولی استفاده تماموقت از دوچرخه، استفاده با هدف کار و تحصیل، بهبود مسیرهای پیادهروی به ایستگاه کرایه دوچرخه و باور به تأثیر سلاتی دوچرخهسواری در افزایش استفاده از دوچرخه اشتراکی موثر میباشد. همچنین ، در شرایط احداث سیستم دوچرخه اشتراکی، ارایه پارکینگ امن برای دوچرخهها و زهکشی مناسب مسیرهای دوچرخه سواری عامل اصلی بر تمایل به استفاده ازدوچرخه اشتراکی میباشند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
عطیه عسگری طورزنی
فارغ التحصیل مهندسی ایمنی، بهداشت و محیط زیست، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
میقات حبیبیان
دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :