مکان یابی پارک سوار در شبکه حمل ونقل عمومی مطالعه موردی شهر خوی

این پژوهش به ارائه استراتژی بهینه جهت مکان یابی ایستگاه های پارک-سوار (P&R) در شهر خوی می پردازد تا با تمرکز بر کاهش مستقیم حجم ترافیک ورودی، کارایی شبکه حمل ونقل عمومی را ارتقا دهد. استراتژی اصلی، ایجاد نقاط جذب و توزیع سفر در حاشیه شهر است تا از ورود خودروهای شخصی به محدوده های دارای تراکم بالا جلوگیری شود. مطالعه بر اساس تحلیل تقاضای مکانی سفر و پتانسیل جذب توسط شبکه موجود حمل ونقل عمومی (اتوبوس، مینی بوس و تاکسی های خطی) انجام شده است. این استراتژی نه تنها بار ترافیکی هسته مرکزی را کاهش می دهد، بلکه دسترسی به خدمات شهری را برای شهروندان بهبود بخشیده و کارایی ناوگان حمل ونقل عمومی را نیز افزایش می دهد. سه سایت کلیدی عملیاتی در ورودی های شمالی، شرقی و غربی شهر بعنوان مکان های اصلی احداث زیرساخت های تبادل سفر مشخص شده اند. الزام فنی اجرا، تضمین دسترسی بسیار آسان پیاده کاربران (حداکثر ۲۵۰ متر) از محل پارک خودرو به سکوی سوار شدن به وسایل حمل ونقل عمومی است. در کنار این سایت ها، نیاز به احداث پارکینگ های تکمیلی در مناطق دارای کسری پارکینگ داخلی (مطابق با ضوابط کمیسیون ماده ۵) و همچنین اطراف محورهای کار و فعالیت منطقه ای شناسایی شده است. خوی، بعنوان یکی از مراکز مهم استان آذربایجان غربی، با رشد روزافزون جمعیت و افزایش مالکیت خودرو، با چالش های جدی در زمینه تراکم ترافیک، آلودگی هوا و کاهش کیفیت خدمات حمل ونقل عمومی مواجه است. این چالش ها، ضرورت استقرار زیرساخت های تبادل سفر (Intermodal Transfer Facilities) مانند پارک و سوار (Park & Ride یا (P&R) را بیش از پیش نمایان می سازد. خروجی این طرح، یک نقشه استقرار زیرساخت های P&R با جزئیات فنی است که هدف آن افزایش محسوس درصد استفاده از حمل ونقل عمومی و بهبود روان سازی جریان ترافیک شهری در کوتاه مدت خواهد بود، و در بلندمدت، زمینه ساز توسعه شهری پایدار و کاهش آلودگی محیط زیست در خوی خواهد بود. توسعه شهری پایدار، در گرو مدیریت موثر تقاضای سفر و کاهش وابستگی به خودروهای شخصی، شهرهاست. در نهایت جهت کیفی تر شدن مسئله، شبکه خطوط حمل و نقل عمومی در شهر بعنوان مورد مطالعاتی انتخاب و ضمن تحلیل و بررسی، جهت احداث پارک- سوار مشخص شده است.