اصلاح لقی غیرمجاز بوشهای پره های راهنمای هوای ورودی توربین گازی رولزرویس با تاکید بر رژیم جریان هوا

بوشهای پره های راهنمای هوای ورودی توربینهای گازی رولزرویس در شرکت بهره برداری نفت و گاز مارون تابعه شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب طی سالیان اخیر در ساعت ۱۲ تا ۴ دچار افزایش لقی شده که بر روی توربینهای ردیفهای دیگر آن شرکت طی سالیان متوالی تکرار شده است و باعث توقفهای پی در پی تولید، افزایش هزینه تعمیرات و خطر کندگی پره ها و آسیب به تیغه های داخلی و در نهایت از دست دادن توربینهای گازی گران قیمت شده است. با بررسی های دقیق در کانال هوای ورودی توربین با استفاده از نرم افزار فلوئنت شبیه سازی لازم انجام و وجود گردابه هایی با شدت های متفاوت مشاهده شد که منجر به نصب ۵ عدد ورق مربعی راهنما به صورت افقی به مساحت ۴ متر مربع در محل های تعیین شده همچنین نصب دو ورق منحنی در گوشه های اتاقک گردید. در ناحیه ورود هوا به سمت پره های راهنما شدت توربولانسی بین ۶۶ تا ۷۸ درصد کاهش یافت. برای صحه سنجی این بهینه سازی لوله پیتوت هایی با اندازه های متفاوت ساخته شد که پس از اطمینان از صحت عملکرد آن و اتصال مسیر خروجی پیتوت ها به مانومتر آب، نوسانات فشار و شدت توربولانسی در نقاط تعیین شده هم قبل از اصلاح و هم بعد از نصب ورقهای راهنمای افقی و ورق های اندازه گیری شده است. نتایج اندازه گیری ها کاهش شدت توربولانسی هوای ورودی را به درستی تایید می نماید. با بهینه نمودن شدت توربولانسی هوای ورودی علاوه بر رفع اشکال افزایش لقی پره های راهنما؛ فشار هوای ورودی و همچنین پارامترهای عملکردی توربین بهبود یافته است و از ارتعاشات دیواره متصل به دهانه ورودی هوای توربین نیز کاسته شده است. در رفع ایراد و پژوهش اخیر علاوه بر رویکرد تحلیلی شبیه سازی های مختلفی قبل و بعد از انجام اصلاحات با در نظر گرفتن زوایای مختلف پره ها، ساخت تجهیزات اندازه گیری از جمله مانومتر لوله پیتوت ها و ساخت میز آزمایش آن به منظور اطمینان از صحت عملکرد اداوات اندازه گیری انجام گرفته است. در نهایت با ساخت ورق های افقی و منحنی راهنما و نصب در محل های مناسب کاهش چشمگیر شدت توربولانسی هوای ورودی تا ناحیه بهینه را به همراه داشته است و معضل افزایش لقی پره ها رفع شده است.

کلیدواژه ها:

توربین گازی رولزرویس ، شدت توربولانسی ، پره راهنما ، بوش