یک تحلیل کمی از ویژگی های افراد حساس به قیمت گذاری محدوده و تاثیرات آن بر رفتار سفر

تحلیل ویژگی های افرادی صورت گرفته است که نسبت به این سیاست حساسیت رفتاری نشان می دهند. پژوهش حاضر با تمرکز بر این خلا، به بررسی کمی رفتار سفر شهروندان و تفکیک گروه های حساس و غیر حساس به قیمت گذاری محدوده در شهر کرمان، به عنوان شهری در حال توسعه می پردازد. داده های این پژوهش از طریق طراحی و اجرای پرسشنامه ای ترکیبی حاصل از روش های رجحان آشکارشده و بیان شده، در قالب پرسشگری حضوری از ۳۶۴ شهروند در اردیبهشت ۱۴۰۳ گردآوری شده اند. تحلیل داده ها با استفاده از مدل لوجیت دوتایی و با تمرکز بر این پرسش بنیادین انجام شده است که آیا افراد در مواجهه با اجرای سیاست قیمت گذاری تمایل به تغییر الگوی سفر خود دارند یا خیر. یافته ها نشان می دهد افرادی که سفرهای متعددی به محدوده انجام می دهند، از موتورسیکلت استفاده می کنند، بالای ۳۵ سال سن دارند، کارمند یا مالک چند خودرو هستند، تمایل کمتری به تعدیل الگوی جابه جایی خود دارند. در مقابل، افراد با سطح تحصیلات بالاتر، شاغلان کارگری و کسانی که به منظور خرید، تفریح یا انجام امور اداری به محدوده تردد می کنند آمادگی بیشتری برای تغییر رفتار از خود نشان می دهند. همچنین بر اساس نتایج اثر حاشیه ای، کاهش زمان سفر و ارتقای کیفیت حمل ونقل همگانی می تواند به ترتیب احتمال تغییر الگوی سفر را ۰٫۴۶ و ۴٫۰۷ درصد افزایش دهد. یافته های این پژوهش نشان می دهد که در شرایط خاص شهر کرمان، تنها بخش محدودی از شهروندان نسبت به سطوح متعارف قیمت گذاری حساس هستند؛ بااین حال، شناسایی ویژگی های این گروه محدود می تواند مبنای موثری برای تدوین سیاست های هدفمند و واقع بینانه مدیریت تقاضای سفر در شهرهای با وابستگی بالای خودروی شخصی فراهم آورد.

کلیدواژه ها:

رفتار سفر ، قیمت گذاری محدوده ، مدل انتخاب گسسته ، مدیریت ترافیک