ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مدلسازی نشتی و ارتقای عملکرد سیستم نشت بند موتور وانکل 741AR

سال انتشار: 1392
کد COI مقاله: ICICE08_089
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 560
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 13 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مدلسازی نشتی و ارتقای عملکرد سیستم نشت بند موتور وانکل 741AR

امیرحسن کاکائی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو- دانشگاه علم و صنعت
محمدرضا صفارزاده - کارشناس ارشد مهندسی خودرو - دانشگاه علم و صنعت
ایرج طاهرخانی - کارشناس مهندسی مکانیک- دانشگاه آزاد اسلامی واحد تاکستان
بهروز مشهدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو- دانشگاه علم و صنعت

چکیده مقاله:

موتور دوار وانکل، نسلی متفاوت از موتورهای احتراق داخلی می باشد که ویژگی های منحصر به خود را دارد. یکی از نقاط چالش انگیز این موتور،تلفات نشتی و اصطکاک سیستم نشت بند و سایش تیغه آن م یباشد. تیغه نشت بند رأس دارای حالت دینامیک در شیار جایگاه خود م یباشد که بامحاسبه برآیند نیروهای عملگر بر تیغه، نیروی اصطکاکی و میزان بلندشدن آن از روی دیواره محفظه مشخص می گردد. هرچه تیغه نشت بند بهدیواره محفظه فشرد هتر گردد، امکان به وجود آمدن سطوح نشتی کاهش یافته و در عین حال میزان تلفات اصطکاکی و سایش تیغه افزایش می یابد. در این تحقیق جهت بهینه سازی برای موتور وانکل AR741، مدلسازی عددی ترمودینامیکی تهیه شده که همزمان با آن شبیه سازی دینامیک تیغه نشت بند نیز لحاظ شده است. از نتایج مشخص گردید که با شرایط فعلی موتور، جدایش تیغه از دیواره محفظه رخ نمی دهد، اما نیروهای اصطکاکیموتور، خیلی بالاتر از حالت بهینه م یباشد. با کاهش هرچه بیشتر جرم و ضخامت تیغه به شدت از تلفات اصطکاکی کاسته م یگردد، همچنیندرصورتی که مقدار بهینه لقی جانبی تیغه نشت بند ایجاد شود و نیروی بهینه مورد نیاز فنر اعمال گردد، م یتوان تلفات اصطکاکی سیستم نشت بند راحدودا 40% کاهش داد.

کلیدواژه ها:

موتور دوار وانکل، سیستم نشت بند، تلفات نشتی، تلفات اصطکاکی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/252550/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
کاکائی، امیرحسن و صفارزاده، محمدرضا و طاهرخانی، ایرج و مشهدی، بهروز،1392،مدلسازی نشتی و ارتقای عملکرد سیستم نشت بند موتور وانکل 741AR ،هشتمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز،تهران،،،https://civilica.com/doc/252550

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1392، کاکائی، امیرحسن؛ محمدرضا صفارزاده و ایرج طاهرخانی و بهروز مشهدی)
برای بار دوم به بعد: (1392، کاکائی؛ صفارزاده و طاهرخانی و مشهدی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • م. صفارزاده، "مدلسازی نشتی موتور وانکل 38 اسبی و بهینه‌سازی ...
  • . T.-P. Shih and S.L. Yang, "A Two -Dimensiona Numerical ...
  • . M.S. Raju and E.A. Willis, "Three- Dimensional Analysis and ...
  • . H.T. Izweik, "CFD Investigations of Mixture Formation, Flow and ...
  • . H.L. Ma, C.H. Kuo, and C.C. Chen, "Chamber Contour ...
  • . Z. Li, T.I-P. Shih, H.]. Schock, and E.A. Willis, ...
  • . V.P. Brahmadevan, "Numerical Modeling and Simulation of Rotary Engine", ...
  • . G.A. Danieli, "A Performance Model of A Wankel Engine, ...
  • Massachusets Institute of Technology, Cambridge, January, 1976 ...
  • .].C. Keck, "Turbulent Flame Structure and Speed in Spark-Ignition Engines", ...
  • . T.]. Norman, "A Performance Model of a Spark Ignition ...
  • Technology, Cambridge, June, 1983 ...
  • . M.K. Eberle and E.D. Klomp, "An Evaluation of the ...
  • . K. Matsuura, K. Terasaki, and I. Watanabe, "The Behavior ...
  • . T. Rachel, H. Schock, and T. Bartrand, "Analysis of ...
  • . K. Matsura and K. Terasaki, "Measurement and Theoretical Analysis ...
  • . M. Namazian and J.B. Heywood, "Flow in the Piston- ...
  • . N.V. Orlandea, M.S. Weinert, and D.B. Keleher, "Computer Simulation ...
  • . C.E. Irion and R.E Mount, "Stratified Charge Rotary Engine ...
  • . A.K.N.Gerami, M.S. Shadloo, M. Ghasempour, and A. limiaeifar, "Analysis ...
  • .]. Knol, C. R. Vilmann, H. J. Schock, and . ...
  • . M. Namazian, "Studies of Combustion and Crevice Motion in ...
  • . A. Nagao, H. Ohzeki, and Y. Niura, "Present Status ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 21,689
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی