مدلسازی نشتی و ارتقای عملکرد سیستم نشت بند موتور وانکل 741AR

موتور دوار وانکل، نسلی متفاوت از موتورهای احتراق داخلی می باشد که ویژگی های منحصر به خود را دارد. یکی از نقاط چالش انگیز این موتور،تلفات نشتی و اصطکاک سیستم نشت بند و سایش تیغه آن م یباشد. تیغه نشت بند رأس دارای حالت دینامیک در شیار جایگاه خود م یباشد که بامحاسبه برآیند نیروهای عملگر بر تیغه، نیروی اصطکاکی و میزان بلندشدن آن از روی دیواره محفظه مشخص می گردد. هرچه تیغه نشت بند بهدیواره محفظه فشرد هتر گردد، امکان به وجود آمدن سطوح نشتی کاهش یافته و در عین حال میزان تلفات اصطکاکی و سایش تیغه افزایش می یابد. در این تحقیق جهت بهینه سازی برای موتور وانکل AR741، مدلسازی عددی ترمودینامیکی تهیه شده که همزمان با آن شبیه سازی دینامیک تیغه نشت بند نیز لحاظ شده است. از نتایج مشخص گردید که با شرایط فعلی موتور، جدایش تیغه از دیواره محفظه رخ نمی دهد، اما نیروهای اصطکاکیموتور، خیلی بالاتر از حالت بهینه م یباشد. با کاهش هرچه بیشتر جرم و ضخامت تیغه به شدت از تلفات اصطکاکی کاسته م یگردد، همچنیندرصورتی که مقدار بهینه لقی جانبی تیغه نشت بند ایجاد شود و نیروی بهینه مورد نیاز فنر اعمال گردد، م یتوان تلفات اصطکاکی سیستم نشت بند راحدودا 40% کاهش داد.

کلیدواژه ها:

موتور دوار وانکل ، سیستم نشت بند ، تلفات نشتی ، تلفات اصطکاکی