ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود
محل انتشار: هشتمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 817
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE08_054
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1393
چکیده مقاله ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود
در این مقاله به شیوه دیفرانسیلی به ارزیابی عملکرد موتور استرلینگ پرداخته میشود. بد ین منظور ابتدا موتور استرل ینگ با استفاده از تحلی لآدیاباتیک ایدهآل مدلسازی شده و سپس اثر افتهای موجود در موتور به منظور تصحیح مدل آدیاباتیک به این مدل اعمال میشود. در مرحله اول اثرغیر ایدهآل بودن بازیاب حرارتی در نظر گرفته شده و میزان حرارت بازیابی شده توسط بازیاب، تصحیح میشود. در مرحله بع د غی ر ای دهآل بودنگرمکن و خنککن مورد ارزیابی قرار میگیرد. سپس موتور مورد تحلیل فشاری قرار میگیرد و فشار در محفظههای موتور تصح یح م یگردد . بهمنظور ارزیابی صحیح از کار تراکمی و انبساطی از روش تحلیل ترمودینامیک سرعت محدود استفاده شده است و توزیع فشار در محفظههای موردبررسی در موتور استرلینگ مشخص میشود.
کلیدواژه های ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود:
نویسندگان مقاله ارائه مدل دیفرانسیلی فشاری- حرارتی به منظور ارزیابی موتور استرلینگ با بهره گیری از روش ترمودینامیک سرعت محدود
مجتبی باباالهی
دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک- تبدیل انرژی-دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
حسین صیادی
دانشیار گروه مهندسی سیستم های انرژی-دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :