مطالعه تجربی تاثیر زمانبندی جرقه روی کارایی و آلایندگی یک موتور اشتعال جرقه ای بنزینی

در حالت زمان بندی بهینه جرقه، موتور می تواند بهترین عملکرد و کمترین میزان آلایندگی را در مقایسه با حالتی که زمان بندی جرقه بهینه نیست، فراهم کند. این بررسی با سوخت بنزین در حالت بار کامل، سرعت (rpm) 1800، نسبت تراکم 14/8 و با نسبت های هم ارزی 9/0، 95/0 و 1 و زمان بندی بهینه پاشش (CA ATDC) ° 20 انجام شد. در کار حاضر تاثیر زمان بندی جرقه روی بعضی از پارامترهای عمکردی موتور و آلایندگی روی یک موتور پژوهشی تک سیلندر که با سیستم پاشش و جرقه الکترونیکی کنترل شد، مورد بررسی قرار گرفت. تحلیل نتایج نشان دادند که: مصرف سوخت ویژه ترمزی کمترین مقدار خود را در زمان بندی های جرقه (CA BTDC) ° 30 (برای نسبت های هم ارزی 9/0، 95/0) و (CA BTDC) ° 25 (برای نسبت هم ارزی 1) دارد. فشار موثر میانگین اندیکاتوری در زمانبندی بهینه جرقه و بازده حرارتی اندیکاتوری در نزدیکی زمانبندی جرقه، بالاترین مقدار را دارند و با آوانس زمانبندی جرقه از مقدار بهینه، کم می شوند. فشار ماکزیمم سیلندر با آوانس زمانبندی جرقه زیاد می شود. دمای گازهای خروجی از اگزوز با آوانس زمانبندی جرقه کم می شود. مقدار آلاینده منوکسید کربن و دی اکسید کربن در نسبت هم ارزی 9/0، 95/0 با زمانبندی جرقه تغییر زیادی ندارد. آلاینده هیدروکربن نسوخته، با افزایش زمانبندی جرقه ابتدا زیاد و سپس کم می شود. و کمترین مقدار را در نسبت هم ارزی 9/0 و زمان بندی جرقه (CA BTDC) ° 25، دارد.

کلیدواژه ها:

موتور اشتعال جرقهای ، زمانبندی جرقه ، نسبت همارزی