مقایسه ضرایب مدل عددی اسپری تک راهه و چند راهه در محفظه احتراق موتور تزریق مستقیم بنزینی

در پژوهش حاضر اسپری چند- راهه موتور بنزینی پاشش مستقیم شبیه سازی شده است. داده های ورودی مورد نیاز شبیه سازی مثل نرخ جرمیجریان سوخت و زاویه مخروط اسپری از مطالعات تجربی گذشته اخذ شده است. برای مدل سازی فروپاشی اولیه از توزیع لاگ- نرمال اندازه اولیهقطرات با انحراف معیارهای متفاوت استفاده شده است. در مرحله اول، تنها یک جت از شش جت اسپری شبیه سازی شده و با تغییر انحراف معیارتوزیع اندازه اولیه قطرات و ثوابت مدل فروپاشی صحه گذاری شده است. سپس با ضرایب به دست آمده از شبیه سازی تک جت، هر شش جتاسپری به صورت همزمان شبیه سازی شده است. مقایسه نتایج شبیه سازی تک جت و چند جت نشان می دهد ضرایب به دست آمده وصحه گذاری شده از شبیه سازی تک جت را نمی توان برای شبیه سازی چند جت استفاده کرد. زیرا در اسپری چند جت، تداخل جت های مجاور وهمچنین درگ فشاری در رفتار جت های اسپری تاثیر دارد. در ادامه برای صحه گذاری اسپری چند جت ضرایب جدیدی ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

موتور بنزینی پاشش مستقیم ، اسپری تک جت ، اسپری چند جت