سال انتشار: 1392
محل انتشار:
هشتمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز
کد COI مقاله: ICICE08_017
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 690
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله اثر مدل سازی توربولانس داخل سیلندر بر پیش بینی مقدار نفوذ فواره سوخت گازی در پاشش مستقیم
چکیده مقاله:
هدف این مقاله شبیه سازی پاشش مستقیم گاز است. برنامه اصلی KIVA-3V برای پاشش سوخت های گازی اصلاح گردید. پاشش گاز متان در اتاق احتراق حجم ثابت با برنامه اصلاح شده شبیه سازی شد. همچنین الگوی اغتشاشی e - k غیرخطی به برنامه KIVA-3V اضافه گردید. نتایج حاصل از شبیه سازی با استفاده از الگوی خطی برنامه اصلی و الگوی غیرخطی اضافه شده برای اتاق احتراق حجم ثابت با پاشش مستقیم گاز متان مقایسه گردید. نتایج نشان داد که در الگوی غیرخطی جریان اغتشاشی داخل محفظه دقیق تر پیش بینی شده، اختلاط بیشتر شده و مقدار نفوذ فواره نسبت به الگوی خطی کمتر شد که به مقدار نفوذ در نتایج تجربی نزدیک تر است. هرچند زمان رایانه ای محاسبه در الگوی غیرخطی 6/12 درصد افزایش یافت، الگوی غیرخطی در شبیه سازی پاشش گاز، کارآمدی بیشتری دارد زیرا در پاشش گاز به حل معادلات اضافی متعلق به پاشش مایع نیاز نیست.
کلیدواژه ها:
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا ICICE08_017 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/252478/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:میرمحمدی، علی و امی، فتح اله و میرسلیم، سیدمصطفی،1392،اثر مدل سازی توربولانس داخل سیلندر بر پیش بینی مقدار نفوذ فواره سوخت گازی در پاشش مستقیم،هشتمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز،تهران،https://civilica.com/doc/252478
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1392، میرمحمدی، علی؛ فتح اله امی و سیدمصطفی میرسلیم)
برای بار دوم به بعد: (1392، میرمحمدی؛ امی و میرسلیم)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :- Cheng X.U., "Modeling Injection and Ignition in Direct Injection Natural ...
- Chiodi M., Berner H.]. and Bargende M., "Investigation _ different ...
- Direct-Injected Turbocharged CNG-Engine", FKFS & IVK - University of Stuttgart ...
- Malin, M. R., "Modeling the Effect of Lateral Divergence on ...
- Hanjalic, K., Laundner B.E., "Sensitizing the Dissipation Equation to Irrotational ...
- Chepakovich, A., "Vis ualization of Transient Single and Two-Phase Jets ...
- Inc ompressible Turbulent Jet", SAND80-8617 pp.3- 15, 1980 ...
- Kuo, T. W., Bracco, F. V., "On the Scaling of ...
- Bachelor, G.K., "An Intro duction to Fluid Dynamics", Cambridge Press, ...
- Papageorgakis G., Assanis D.N., "Optimizing gaseous fuel-air mixing in direct ...
- N.G. Wright *, G.]. Easom, "Non-linear k-e turbulence mode] results ...
- Saghafian, M., et. al., "Simulation of Turbulent Flows around a ...
- Ouellette, P., and Hill, P.G., Turbulent transient gas injections, ASME ...
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- طراحی بهینه موتور توربوجت و توربوفن در نقطه طرح برای یک شرایط پروازی خاص
- شبیه سازی عددی یک محفظه میکروجت و بررسی پایداری احتراق در آن
- آشنایی با انرژی های تجدید پذیر خورشیدی و نقش آنها در بازدهی انرژی ساختمانهای مسکونی
- بررسی عددی توزیع دمای محفظه احتراقی موتور توربوجت
- شبیه سازی CFD اثر زبری سطح در جریان آشفته در ناحیه ورودی لوله
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- تحلیل اثر لقی قالب بر سطوح برش در قالب های برشی
- تولید لایی ترموباندینگ سنگین با دستگاه های تولید لایی سبک
- بهینه کردن ساز و کار انتقال نیرو در دو چرخه با تعدیل دامنه نوسانات گشتاورهای وارده بر محور چرخ زنجیر
- تحلیلی بر قابلیتهای طراحی در فرایند تحقیق و توسعه با استفاده از تکنیکهای کیفی «مطالعه موردی: طراحی یک شناور دریایی با استفاده از تکنیک گسترش کیفیت (QFD) در فرایند طراحی»
- نقش ERP در تحقیق و توسعه
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
طرح های پژوهشی مرتبط جدید
- طرح تعیین فناوری های موردنیاز صنعت برق و انرژی در حوزه های کاری پژوهشکده تولید نیرو
- تدوین استراتژی عیب یابی در ماشین های دوار نیروگاهی و طراحی و پیاده سازی سیستم مستقیم تشخیص خطا با استفاده از روش های آنالیز ارتعاشات و آنالیز جریان موتور برای یک نیروگاه نمونه
- بررسی عملکرد سیستم های سختی گیر در تاسیسات گرمایش و سرمایش آبی ساختمان های مسکونی کوچک
طرح های پژوهشی فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.