بررسی اثر ترکیب غنی سازی هوا با اکسیژن و بازگردانی گازهای خروجی بر پارامترهای عملکردی و آلاینده های موتور دیزل

در این پژوهش، اثر ترکیبی غنی سازی اکسیژن و بازگردانی گازهای خروجی بر عملکرد احتراق و تولید آلاینده ها در یک موتور دیزل پاشش مستقیم بررسی شده است. هدف اصلی، تحلیل نقش هم زمان افزایش غلظت اکسیژن و اعمال بازگردانی گازهای خروجی در بهبود فرایند احتراق و کاهش آلاینده های خروجی است. شبیه سازی عددی با استفاده از نرم افزارAVL-FIRE بر روی یک موتور AVL ۵۴۰۲ تک سیلندر، چهارزمانه و با پاشش مستقیم انجام شد. مدل احتراق شل و مدل آلایندگی زلدوویچ برای پیش بینی دما، فشار، دوده و ناکس به کار گرفته شد و نتایج با داده های تجربی فشار سیلندر اعتبارسنجی گردید. نتایج نشان داد که خروجی NO مطلوب در دور موتور rpm ۱۴۰۰ با استفاده از ۵/۲۱ تا ۵/۲۲% غنی سازی اکسیژن و ۵ تا ۱۰% EGR و در دور موتور rpm ۱۸۰۰ با استفاده از ۲۱ تا ۲۲% غنی سازی اکسیژن و ۱۰ تا ۱۵% EGR به دست می آید. همچنین در شرایط به کارگیری EGRسرد خروجی، NO مطلوب تحت شرایط rpm ۱۴۰۰ با استفاده از ۵/۲۱ تا ۵/۲۲% غنی سازی اکسیژن و ۱۰ تا ۱۵% EGR و در دور موتور rpm ۱۸۰۰ با استفاده از ۲۱ تا ۲۲% غنی سازی اکسیژن و ۱۵ تا ۲۰% EGR قابل دست یابی است.

کلیدواژه ها:

موتور دیزل ، غنی سازی با اکسیژن ، بازگردانی گازهای خروجی ، انتشار آلاینده ها