اثر همزمان فشار داخلی، فشار محوری و لنگر خمشی بر ظرفیت باربری لوله های جداره ضخیم فولادی دارای خوردگی حفره ای

پژوهش حاضر اثر همزمان سه بارگذاری فشار داخلی، فشار محوری و لنگر خمشی در ظرفیت باربری لوله های فولادی با خوردگی حفره ای را بررسی می نماید. لوله های فولادی مانند سایر محصولات فولادی دچار خوردگی، کاهش ضخامت و در نهایت کاهش باربری می شود. یکی از کاربردهای مهم لوله های فولادی، انتقال سیالات مانند آب، نفت و گاز است. خوردگی موجب کاهش فشار ترکیدگی آنها و نشت آنها می شود که تبعات خطرناکی به دنبال دارد. رویکرد اصلی در پژوهش حاضر، روش تحلیل عددی با استفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس است. بدین ترتیب، با استفاده از مدل های صحت سنجی شده، اثر همزمان فشار داخلی، خمش، بارمحوری و خوردگی بر مقاومت لوله های فولادی ارزیابی شده است. در این خصوص، با در نظر گیری مشخصات ابعادی متداول لوله های خطوط انتقال، اقدام به انجام تحلیل های پارامتری شده است. اثرات خوردگی حفره ای نیز براساس شاخص کاهش جرم نسبی، لوله ها و سایر مشخصات ریخت شناسی مطابق ۹۴-ASTM G۴۶ در تحلیل ها لحاظ شده است. با استناد به معیارهای آیین نامه ASME B۳۱ در تخمین ظرفیت لوله های فولادی فاقد خوردگی تحت فشار داخلی، فشار محوری و لنگر خمشی، و با تکیه بر نتایج این پژوهش، روابط باربری لوله های خورده شده پیشنهاد گردید تا اثر زوال مقاومت برآورد شود.

کلیدواژه ها:

لوله جداره ضخیم ، فشار داخلی ، بار محوری ، لنگر خمشی ، خوردگی حفره ای