بررسی انرژی شکست مخلوط ماسه آسفالتی در شرایط مختلف بارگذاری

با توجه به استفاده گسترده از روسازی آسفالتی در سراسر جهان و به منظور صرفه جویی در هزینه های تعمیر و نگهداری راهها تعیین علل و مکانیزمهای خرابی روسازیهای آسفالتی از طریق مطالعات آزمایشگاهی اهمیت بسزایی دارد. یکی از مشکلات روسازی انعطاف پذیر آسفالتی ترک خوردگی تحت بارگذاری و اثر مخرب آب بر این نوع روسازی است. با توجه به این که روسازی ماسه آسفالتی دارای دانه بندی ریزتر، درصد قیر بیشتر و سطحی صافتر نسبت به روسازی آسفالتی است می توان از آن به عنوان روسازی انعطاف پذیر آبگریز در روکش میان لایه و حتی سطح روسازی استفاده نمود. در این تحقیق با استفاده از آزمایش خمش نیم دایره ای به محاسبه پارامترهای ترک خوردگی مخلوط ماسه آسفالت پرداخته شده است. نتایج این مطالعه نشان می دهد که بار حداکثر و انرژی شکست و همچنین استحکام کششی مخلوط ماسه آسفالتی با افزایش نرخ بارگذاری این آزمایش افزایش یافته است. از آنجاییکه انرژی شکست یک معیار شناخته شده برای اندازه گیری تاب آوری و مقاومت مخلوط آسفالتی در برابر ترک است و افزایش آن به مقاومت بیشتر در برابر ترک می انجامد می توان نتیجه گرفت که افزایش نرخ بارگذاری باعث مقاومت بیشتر نمونه می شود و می توان مطالعه بیشتری بر روی ترک انجام پذیرد. همچنین در این تحقیق رابطه ای برای استحکام کششی مخلوط ماسه آسفالتی بر اساس نرخ بارگذاری نیز معرفی شده است.

کلیدواژه ها:

ماسه آسفالت ، انرژی شکست ، آزمایش خمش نیم دایره ای ، پارامترهای ترک خوردگی