شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی بررسی اثر تغییر ترکیبات سوخت سینگس(گاز سنتزی) بر احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی

در پژوهش حاضر به کمک ابزار دینامیک سیالات محاسباتی استفاده از سینگس به عنوان یک افزودنی به سوخت با واکنش پذیری پایین و جایگزینی برای سوخت گاز طبیعی مورد مطالعه قرار گرفته است. در این پژوهش با فرض ثابت بودن انرژی کل سینگس، ترکیب آن طوری تغییر داده شده که سهم انرژی کربن مونوکسید موجود در آن ۱۰، ۲۰ و ۳۰ درصد شده و تاثیر آن بر پارامترهای عملکردی، احتراقی و آلاینده های تولیدی مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد. نتایج عددی حاکی از آن است که با افزایش کسر جرمی کربن مونوکسید در ترکیب سینگس بیشینه فشار درون محفظه احتراق تغییر محسوسی پیدا نکرده، نرخ آزادسازی حرارت با افزایشی جزئی همراه بوده و احتراق در زوایای لنگ زودتری اتفاق افتاده است. میزان اکسیدهای نیتروژن تولیدی (NOx) در خروجی افزایشی ۱۵% و ۲۰% به همراه داشته و نهایتا تولید دوده با افزایش ۵۳% و کاهش ۲۳% مواجه گردیده است. نتایج حاکی از این است که کربن مونوکسید موجود در سینگس به مثابه یک کنترلر عمل کرده و زمان شروع احتراق را کنترل کرده است.

کلیدواژه ها:

سینگس ، گاز سنتزی ، احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی ، دینامیک سیالات محاسباتی ، دوده ، اکسید های نیتروژن