شبیه سازی عددی و تحلیل اثر زمین برمیدان جریان اطراف یک نمونه ایرفویل در سرعتهای

یکی از مسائل مهم در هنگام برخاستن و فرود هواپیما، تغییرات پرواز در هنگام برخاستن و فرود از علاقه قابل توجهی است. کیو و همکاران به تحلیل اثر زمین روی ایرفویل NACA۴۴۱۲ پرداختند و با شبیه سازی عددی میدان جریان اطراف ایرفویل را بررسی کردند. همچنین نیروهای آیرودینامیکی در اثر سطح زمین می باشد. فاصله بین هواپیما و تانی نتایج تجربی را برای تاثیر سطح زمین روی ایرفویل NACA۰۰۱۲ ارائه نمودند. زمین در هنگام برخاستن و فرود به طور مداوم تغییر می کند. سطح زمین روی میدان فشار اطراف، ایرفویل نیروهای بالابر و مقاوم و گردابه های ایجاد دولابی و همکاران اثر سطح زمین را در ضرایب آیرودینامیک و الگوی شده در اطراف ایرفویل تاثیر زیادی دارد رفتار دینامیکی نیروهای وارده به جریان اطراف ایرفویل در رژیم مادون صوت تراکم ناپذیر در دو حالت شدت تابعی از سرعت جریان هوا است با توجه به کم بودن سرعت در استاتیک و دینامیک با حرکت پلانج به صورت عددی بررسی نمودند. هنگام فرود و یا برخاستن در تحقیق حاضر به بررسی تاثیر سطح زمین دهقان منشادی و پورفتاح روی محدوده گذر جریان آرام به آشفته روی ایرفویل در سرعتهای کم پرداخته شده است روش تحقیق استفاده از حول ایرفویل متقارن SD۸۰۲۰ در هر دو جریان آزاد و جریان تحت پدیده شبیه سازی عددی با نرم افزار انسیس فلوئنت است نتایج نشان میدهد که حداکثر بازده آیرودینامیکی در ۰.۱=h/c برای ایرفویل به دست می آید بنابراین ایرفویل با ضخامت نسبی کمتر در جریان عدد رینولدز کم تحت اثر زمین پیشنهاد می شود هر چه زاویه حمله بیشتر باشد، نیروی بالابر و مقاوم بیشتر است. با این حال اگر زاویه حمله بیش از حد بزرگ باشد ایرفویل نیروی بالابر خود را از دست میدهد.

کلیدواژه ها:

شبیه سازی عددی اثر زمین ، ایرفویل ، نیروی لیفت ، نیروی درگ