حل مسئله تخصیص همگانی با محدودیت ظرفیت ناوگان

سال انتشار:

1383

نوع سند:

مقاله کنفرانسی

زبان:

فارسی

مشاهده:

1,099

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

190_4893475160

تاریخ نمایه سازی: 13 مهر 1384

چکیده مقاله:

در ادبیات تخصیص همگانی، در حالتی که تابع زمان سفر ثابت باشد، مسئله پیدا کردن جریان تعادلی برمبنای استراتژی، که روی شبکه‌ای بنام شبکه همگانی تعریف می‌شود، قابل تبدیل به یک مسئله بهینه سازی است و روشهای بسیار کارایی برای حل آن وجود دارند. ولی در حالت کلی، وقتیکه زمان سفر در کمانها تابعی از بردار جریان در شبکه است، این مسئله معادل با یک‏ سیستم تکمیلی غیرخطی برحسب جریان در مسیرهاست که حل آن بسیار مشکل است. هدف این مقاله، ارایه یک روش خطی‌سازی برای حل مسئله تخصیص همگانی با محدودیت ظرفیت ناوگان است. نتایج کاربرد این روش برای مسئله‌ای با ابعاد واقعی ارایه می‌شود.

نویسندگان

عباسبابازاده
عباس بابازاده

دانشجوی دکترای دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

هدایتذکایی آشتیانی
هدایت ذکایی آشتیانی

استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • بابازاده، عباس، "مدل تعادلی تخصیص همگانی"، پایان‌نامه دکترا، دانشگاه صنعتی ...
  • Spiess, H. and M. Florian, "Optimal Strategies: A New Assignment ...
  • DeCea J. and E. Fernaandez, "Transit Assignment to Minimal Routes: ...
  • EMME/2, "User's Manual", Software Release 9, Montreal, Canada, 1999. ...
  • Karamardian, S, "The Nonlinear Complementarity Problem with Applications, Part I ...
  • Aashtiani H. Z., "The Multi-modal Traffic Assignment Problem", Doctoral Thesis, ...
  • Lemke, C. E., "Bimatrix Equilibrium Points and Mathematical Programming", Management ...