سال انتشار: 1383
محل انتشار:
اولین کنگره ملی مهندسی عمران
کد COI مقاله: 189_8457521531
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 1,343
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله مدل تعادلی تخصیص همگانی بر حسب جریان در مسیر
چکیده مقاله:
درادبیات حمل و نقل، مسئله تخصیص همگانی معمولأ بصورت مدلهای بهینه سازی بر حسب جریان در کمان روی یک شبکه همگانی تعریف میشود که در آن هرکمان دو مؤلفه زمان سفر و تواتر حرکت دارد. فرض اساسی دراین مدلها ثابت بودن این دو مؤلفه برای هر کمان است. از جمله این مدلها، مدل استراتژی بهینه است. همچنین مسئله تخصیص همگانی، براساس قانون تعادل استفاده کننده در شبکههای همگانی، بصورت یک سیستم معادلات غیرخطی برحسب جریان در کمان نیز فرموله شده است. در این سیستم، که مدل تعادلی تخصیص همگانی نامیده میشود، زمان سفر هر کمان میتواند تابعی از بردار جریان در شبکه باشد. ما در این مقاله نشان میدهیم که مدل تعادلی تخصیص همگانی، برای حالتی که زمان سفر هر کمان ثابت باشد، با مدل استراتژی بهینه معادل است. همچنین ثابت میکنیم که مدل تعادلی را میتوان بصورت یک سیستم معادلات غیرخطی برحسب جریان در مسیر نیز بیان کرد
کلیدواژه ها:
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا 189_8457521531 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/238/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:بابازاده، عباس و ذکایی آشتیانی، هدایت،1383،مدل تعادلی تخصیص همگانی بر حسب جریان در مسیر،اولین کنگره ملی مهندسی عمران،تهران،https://civilica.com/doc/238
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1383، بابازاده، عباس؛ هدایت ذکایی آشتیانی)
برای بار دوم به بعد: (1383، بابازاده؛ ذکایی آشتیانی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :- بابازاده، عباس، "مدل تعادلی تخصیص همگانی"، پایانامه دکترا، دانشگاه صنعتی ...
- Spiess, H. and M. Florian, "Optimal Strategies: A New Assignment ...
- DeCea J. and E. Fernaandez, "Transit Assignment to Minimal Routes: ...
- Nguyen, S. and S. Pallottino, "Equilibrium Traffic Assignment for Large ...
- Wardrop, J. G., "Some Theoretical Aspects of Road Traffic Research", ...
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- ارزیابی و عملکرد سیستم های هوشمند حمل و نقل جاده ای
- سیستم حمل و نقل هوشمند
- حل مسئله تخصیص همگانی تعادلی در شبکههای متراکم با توابع تواتر مؤثر
- حل مساله تخصیص ترافیک با محدودیت ظرفیت با استفاده از توابع جریمه
- تصحیح ماتریس تقاضای مبدأ - مقصد در شبکه های همگانی متراکم با استفاده از اطلاعات شمارش حجم
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.