مدل تعادلی تخصیص همگانی بر حسب جریان در مسیر

سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,548

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

189_8457521531

تاریخ نمایه سازی: 13 مهر 1384

چکیده مقاله:

درادبیات حمل و نقل،‏ مسئله تخصیص‏ همگانی معمولأ بصورت مدلهای بهینه سازی بر حسب جریان در کمان روی یک شبکه همگانی تعریف می‌شود که در آن هرکمان دو مؤلفه زمان سفر و تواتر حرکت دارد. فرض اساسی دراین مدلها ثابت بودن این دو مؤلفه برای هر کمان است. از جمله این مدلها، مدل استراتژی بهینه است. همچنین مسئله تخصیص‏ همگانی، براساس قانون تعادل استفاده کننده در شبکه‌های همگانی، بصورت یک سیستم معادلات غیرخطی برحسب جریان در کمان نیز فرموله شده است. در این سیستم، که مدل تعادلی تخصیص همگانی نامیده می‌شود، زمان سفر هر کمان می‌تواند تابعی از بردار جریان در شبکه باشد. ما در این مقاله نشان می‌دهیم که مدل تعادلی تخصیص همگانی، برای حالتی که زمان سفر هر کمان ثابت باشد، با مدل استراتژی بهینه معادل است. همچنین ثابت می‌کنیم که مدل تعادلی را می‌توان بصورت یک سیستم معادلات غیرخطی برحسب جریان در مسیر نیز بیان کرد

نویسندگان

عباس بابازاده

دانشجوی دکترای دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

هدایت ذکایی آشتیانی

استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • بابازاده، عباس، "مدل تعادلی تخصیص همگانی"، پایانامه دکترا، دانشگاه صنعتی ...
  • Spiess, H. and M. Florian, "Optimal Strategies: A New Assignment ...
  • DeCea J. and E. Fernaandez, "Transit Assignment to Minimal Routes: ...
  • Nguyen, S. and S. Pallottino, "Equilibrium Traffic Assignment for Large ...
  • Wardrop, J. G., "Some Theoretical Aspects of Road Traffic Research", ...
  • نمایش کامل مراجع