نقش آشفتگی هیجانی و اختلال کنترل تکانه در پیش بینی استرس پس از سانحه مصدومان تصادفات جاده ای

تحقیق حاضر با هدف نقش آشفتگی هیجانی و اختلال کنترل تکانه در پیش بینی استرس پس از سانحه مصدومان تصادفات جاده ای انجام شده است. روش پژوهش با توجه به ماهیت موضوع همبستگی بود از نظر روش گردآوری، اطلاعات میدانی بود. جامعه آماری پژوهش حاضر مصدومان تصادفات جاده ای شهر اردبیل در سال ۱۴۰۳ بود که آمار دقیق آن از دانشگاه علوم پزشکی اردبیل استخراج شد و از بین جامعه آماری ۱۰۰ نفر به روش نمونه گیری در دسترس انتخاب شدند برای اندازه گیری متغیرها از پرسشنامههای استاندارد اختلال استرس پس از سانحه، اختلال کنترل تکانه و آشفتگی هیجانی استفاده شد. پس از جمع آوری پرسشنامه ها، داده ها وارد نرم افزار spss شد و در ادامه با ضریب همبستگی پیرسون و رگرسیون تحلیل شد. یافته های تحقیق نشان داد که آشفتگی هیجانی و اختلال کنترل تکانه در پیش بینی استرس پس از سانحه نقش معنی داری دارند (۰/۰۱>p) و آشفتگی هیجانی ۰/۴۵ و اختلال کنترل تکانه ۰/۲۹ تغییرات مربوط به استرس پس از سانحه را پیش بینی می.کند همچنین بین آشفتگی هیجانی (۰/۵۷=r) ۰/۰۱>p با استرس پس از سانحه رابطه مستقیم معنی داری وجود دارد. همچنین بین عدم تحمل (۰/۵۸=r ۰/۰۱>p)، عدم جذب (۰/۵۰=r) و ۰/۰۱>p، عدم ارزیابی (۰/۴۹=r و ۰/۰۱>p) و آشفتگی هیجانی (۰/۶۰=r) و ۰/۰۱>p با استرس پس از سانحه رابطه مستقیم معنی داری وجود دارد در نهایت بین اختلال کنترل تکانه (۰/۴۶=r ۰/۰۱>p) با استرس پس از سانحه رابطه مستقیم معنی داری وجود دارد بنابراین نتیجه گیری میشود که آشفتگی هیجانی و اختلال کنترل تکانه باعث افزایش استرس پس از سانحه میشود.

کلیدواژه ها:

آشفتگی ، هیجانی ، اختلال کنترل ، تکانه ، استرس پس از سانحه