ارائه روشهای مختلف به منظور کاهش ریپل شار و گشتاور موتور القایی کنترل شده به روش DTC
محل انتشار: دومین کنفرانس ملی ایده های نو در مهندسی برق
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,692
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCNIEE02_208
تاریخ نمایه سازی: 29 بهمن 1392
چکیده مقاله:
یکی از روش های کار آمد در کنترل موتور های القایی روش کنترل مستقیم گشتاور ) – DTC ( است. با استفاده از این روش می توان محدودیت ها و پیچیدگی های کنترل برداری، که یکی دیگر از روش های کنترل موتور القایی است، را کاهش داد. در این مقاله از اصول DTCاستفاده خواهد شد و انتخاب بردارهای ولتاژ به نحوی است که عملکرد گشتاور موتور بهبود یابد. در این راستا تلاش شده تا با حفظ سادگیساختار، طرحی ارائه شود که ریپل شار و گشتاور را تا حد امکان کاهش دهد. در این خصوص از روشهای مختلفی مانند افزایش تعداد سطوح شار، استفاده از مقایسه کننده های غیر هیسترزیس و حالت کلاسیک استفاده شده است. نتایج شبیه سازی به دست آمده از نرم افزار Matlab/Simulink ویژگیهای روش های پیشنهادی توصیف شده در مقاله را تایید می نماید.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مسعود اسکندری
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات ایلام،
مجید ولی زاده
استادیار گروه مهندسی برق قدرت، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه ایلام،
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :