مقایسه و ارزیابی روش های عددی در تحلیل پایداری گودبرداری ها

گود برداری یکی از مسائل پیچیده و دشوار در جامعه شهری می باشد . برای مثال در ساختن پی ساختمان ها، زیرسازی اتوبان ها , احداث قطارهای زیر زمینی شهری و ... نیاز به گود برداری می باشد . مساله اصلی در تحلیلپایداری گودبرداری ها تعیین سطح لغزش بحرانی و به عبارتی تعیین سطح سطحی است که دارای کمترین ضریباطمینان در مقابل لغزش می باشد . منحنی واقعی لغزش در بحث گود برداری یک منحنی ریاضی به نام لگاریتمحلزونی می باشد که به دلیل پیچیدگی اغلب روش های ارائه شده با فرض یک سطح گسیختگی خطی یا دایره ایبه بررسی پایداری می پردازند . در رس ها ی اشباع در شرایط زهکشی نشده سطح لغزش بر حالت دایره ای منطبقاست اما در صورتی که زاویه اصطکاک داخلی خاک برابر صفر نباشد مقدار خطای سطح لغزش دایره ای درمقایسه با لگاریتم حلزونی افزایش خواهد یافت . به منظور تحلیل پایداری شیروانی ها از دو روش تحلیلی تحتعناوین روش توده و روش قطعات استفاده می شود که از روش توده در رس ها در شرایط زهکشی نشده و از روشقطعات در حالتی که زاویه اصطکاک داخلی خاک مخالف صفر است استفاده می شود . در این مقاله تمرکز اصلیبرروی بررسی تحلیل پایداری گودبرداری ها با استفاده از روش های عددی می باشد که ضمن تشریح مختصری ازاین روش ها به معرفی نرم افزار های تخصصی در این زمینه و خصوصیات آنها پرداخته می شود تا در نهایت با یکجمع بندی کلی بتوان از مناسب ترین روش عددی و نرم افزار مناسب در تحلیل پایداری گودبرداری ها بهره جست.

کلیدواژه ها:

لگاریتم حلزونی ، تعادل حدی ، آنالیز حدی ، تفاضل محدود ، المان محدود