بررسی پایداری روسازی بتنی فرودگاه ها

دریک دهه اخیر تحقیقاتی درراستای ارزیابی روسازی بتنی صورت گرفت و مشخص شد که بیشتر علت خرابی ها جداشدگی سنگدانه ها خردشدن دراثرواکنش های قلیایی - سیلیسی بوده است مانند فرودگاه های بندرعباس بوشهر و ... ودراکثر خرابی ها جایگزینی روسازی تنها راه کاری است که میتوان دردرازمدت ازآنها استفاده کرد دراین تحقیق که بصورت عملی صورت گرفت علت واکنشهای قلیایی سیلیسی بررسی شده و پیشنهاداتی جهت جلوگیری ازواکنش های قلیایی سیلیسی ASR روسازی های بتنی ارایه گردیده است طبق ارزیابی های انجام شده برروی سنگدانه ها نتایج حاکی ازآن است که آنها ازمعادن محلی تهیه و دربتن استفاده شده است که نسبت به واکنشهای قلیایی سیلیسی ASR حساس نیستندوهمچنین مصالح ریزدانه حساسیت به واکنشهای قلیایی - سیلیسی ASR کاهش می دهد بررسی سیمان و پوزلان نشان داد که حساسیت واکنشهای قلیایی سیلیسی درمیزان اکسید کلسیم خاکستپوزلانمهم است و باید مقدارآن را محدود کرد مقداراکسیدکلسیم و قلیایی درون پوزلان سیمان و مخلوط آب بررسی شد و همچنین ل مخلوط بتن نیز باید دربرابرواکنشهای قلیایی سیلیسی ASR کنترل شود همچنین استات پتاسیم که بطور متداول دریخ زدایی روسازی به کارمیرود باعث افزایش حساسیت واکنشهای قلیایی سیلیسی روسزای بتنی میشود که نمونه های آن درفرودگاه تبریز و مهرآباد مشاهده شده است

کلیدواژه ها:

استات پتاسیم ، واکنش قلیایی ، سیلیسی ، روسازی بتنی